por Jaime Amador

El tema da para las tradicionales polémicas, para las acusaciones cruzadas a las que estamos acostumbrados y para calentar un poco el patio. Sin embargo, hay un tema aún más importante que se esconde en estos datos: todas las líneas aéreas que operan en España han perdido pasaje del año pasado a este, y en proporciones escandalosas. Ryanair, que sigue siendo líder, ha pasado de los 29 a los 19 millones de pasajeros en los ocho primeros meses del año; Vueling, segunda, ha caído de los 13,7 a 10.7 millones, mientras que Iberia, en una crisis múltiple, ha pasado de 15 a 7 millones. Todas las demás aerolíneas pierden pasajeros, en una u otra proporción.

Por lo tanto, no debemos confundir dos situaciones: por un lado, el trasvase de pasajeros entre aerolíneas, debido a la competencia, y por otro, la pérdida de viajeros en el conjunto del mercado, ajena a las aerolíneas.

Lo primero ha sido ampliamente discutido, pero lo segundo es un drama que exige una respuesta pública. Es cierto que estamos en una crisis que no tiene parangón, pero también es verdad que no hay ni una medida que intente paliar estos efectos. Incluso, el incremento de tasas en los aeropuertos probablemente haya ido en sentido contrario.

España, como sabíamos, tiene un problema económico grave. Pero aún peor, existe una ausencia de ideas en cómo paliar los desastrosos efectos de esta crisis, especialmente en el mundo del transporte, que pone en peligro la misma superviviencia de nuestra competitividad como país. Si perdemos las conexiones aéreas, perdemos las oportunidades. Y sin oportunidades, no hay salidas. El riesgo de una espiral negativa existe y es extremadamente alarmante.

Portal de América - Fuente: www.preferente.com