En una sala de reuniones ubicada en el sexto piso del Aeroparque y con una extraordinaria vista al Río de la Plata, las autoridades de Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos lograron este lunes retomar las negociaciones luego de las seis medidas de fuerza que afectaron a la compañía en el último mes.

Estamos a pocos días del comienzo de la temporada de "Sol y Playa", la principal propuesta turística de nuestro país, dónde toda la costa uruguaya recibe el mayor número de visitantes del exterior en un período, lamentablemente demasiado breve. Claramente, la inmensa mayoría son turistas regionales, pero desde siempre y por siempre los argentinos son la inmensa mayoría. Han sido, son y serán siempre factor determinante en el éxito o fracaso de nuestra propuesta estival. De allí la preocupación por la brecha cambiaria con nuestros vecinos. Es fundamental entonces cuidar cada detalle, brindar nuestra mejor imagen, que sepan que entendemos el esfuerzo que estarán haciendo quienes lleguen igual, que valoramos su fidelidad con el "paisito". Por lo antes expresado, es inexplicable que estemos a punto de cometer un error garrafal que puede generar un caos imposible de cuantificar.

La ciudad argentina, una de las más importantes del país, abrió la licitación para construir un muelle y una terminal capaces de recibir cruceros oceánicos, con lo que aspira a insertarse como destino en el plano internacional.

Ya está todo listo para un nuevo Aviation Day, el último del año aterriza este martes en el Hotel Grand Hyatt de Bogotá, organizado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Con un almuerzo en Rara Avis, quedó presentado en Uruguay el nuevo destino de Copa Airlines, Puerto Vallarta, en el estado mexicano de Jalisco. Comienzan a operarse dos vuelos directos semanales, pero además, desde Panamá se puede combinar también a través de Ciudad de México y de Guadalajara, la llegada a este puerto del Pacífico que muchos recordarán como destino de la famosa serie televisiva, El Crucero del Amor.

Con el aumento del dólar y la incertidumbre sobre posibles cambios en la moneda estadounidense, muchos destinos internacionales se vieron perjudicados en los últimos meses. El impacto, explican desde las agencias de turismo consultadas por Clarín, se observa más en las ciudades que eran elegidas para ir de compras como Santiago de Chile, Miami y Nueva York. La merma no alcanzó a Brasil, que sigue ofreciendo precios "competitivos" si se los compara con la costa argentina en temporada. A pesar de la crisis, los vuelos de cabotaje aumentaron su demanda.

Aunque los operadores inmobiliarios prometen y las autoridades bonaerenses impulsan acuerdos de precios para el verano, el mercado tiene su propia dinámica. La Defensoría del Pueblo de la provincia de Buenos Aires determinó con un relevamiento que los alquileres en la costa atlántica y la zona de las sierras bonaerenses para la próxima temporada de verano registran aumentos promedio de más del 50% en relación con los valores del año pasado.

Como parte de su estrategia para continuar fortaleciendo la red, Avianca crece en el mercado europeo con la inauguración de nuevas rutas de pasajeros y carga que mejoran la conectividad con América Latina. Como estaba previsto, la línea aérea colombiana se convirtió en la primera que vuelve a conectar Múnich con Sudamérica mediante un nuevo servicio sin escalas de pasajeros que brinda una puerta de entrada adicional al Viejo Continente. En las operaciones de carga, Avianca Cargo agrega a Bruselas ampliando la red de distribución de mercancías.

De acuerdo a una nota publicada por la revista especializada Forbes México, advirtió en entrevista Rodrigo Pérez Alonso, Director General de la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), los riesgos económicos para las empresas aéreas sobre la decisión de cancelar el magno proyecto en Texcoco.

La compañía estadounidense Southwest Airlines, la mayor operadora de los nuevos modelos Boeing 737 MAX 8 como el siniestrado avión de Lion Air, cambió tres semanas antes del accidente dos sensores de control de vuelo que funcionaban mal y que, según las conclusiones preliminares, provocaron la catástrofe en un vuelo de Lion Air.