“Los A330 tienen unos costes operativos y un consumo de combustible más reducidos que los aviones a los que van a reemplazar y son más respetuosos con el medio ambiente. Además, tienen la ventaja de su fácil adaptación a la actual flota de largo recorrido de Iberia, reduciendo la necesidad de entrenamiento adicional a las tripulaciones y los costes de mantenimiento”, declaró Willie Walsh, consejero delegado de IAG.
“El pedido de Iberia consolida todavía más la posición de la Familia A330 como la familia de aviones de fuselaje ancho preferida por las aerolíneas. Ya son 118 el número de clientes y operadores en todo el mundo que la han elegido”, destacó John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus.
Con un fuselaje ancho que permite altos niveles de confort, las diferentes configuraciones del A330-300 encajan con las necesidades de los distintos clientes. Tiene un alcance de 5.600 millas náuticas / 10.400 kilómetros con una carga típica de 300 pasajeros. Altamente eficiente, está optimizado para las rutas de medio y largo recorrido. Los pedidos actuales de este modelo ascienden a más de 480 unidades.
La Familia A330, con capacidad entre 200 y 400 plazas, ofrece las variantes Freighter (avión de carga), VIP y el avión cisterna y de transporte en su versión militar. Hasta la fecha, Airbus ha alcanzado más de 1.140 pedidos de este avión.
IAG, nacido tras la fusión de Iberia y British Airways en enero de 2011, es uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo por ingresos, y cuenta con 408 aviones que vuelan a más de 200 destinos y transportan más de 55 millones de pasajeros cada año.
Portal de América - Fuente: www.caribbeannewsdigital.com
