Según el estudio, el VCH ofrecerá "una experiencia mucho más cercana" en comparación con otros sectores en términos de comercialización de productos y venta al por menor, en base a "la transparencia en el catálogo de productos, la variedad de la oferta, una estructura dinámica de precios y servicios auxiliares y la capacidad de procesar de forma fiable y segura el volumen masivo de sesiones de compras".

Este nuevo modelo de distribución indirecta "podrá establecerse a nivel de alianzas en lugar de aerolíneas individuales". El estudio aclara que esto no significa que los GDS desaparecerán, ya que, a juicio de Atmosphere, las empresas con más probabilidades de tomar la iniciativa en el desarrollo de VCH son los GDS más importantes.

En lo que respecta a la venta directa, la investigación prevé que la realizada en las webs de las aerolíneas o a través de dispositivos móviles crecerá significativamente, pasando del 45% actual al 59% en 2017. Lo contrario sucederá con las reservas en los puntos de venta de las líneas aéreas o en sus call centers, que se reducirán del 10% al 4%.

Más venta directa ‘online’ en detrimento de la presencial

Según el modelo de negocio, Atmosphere estima que en el caso de las aerolíneas tradicionales, los GDS pasarán de vender el 55% al 10%, mientras que los VCH concentrarán el 35% de las reservas. Por su parte, la venta directa online alcanzará el 50%, frente al 35% actual, mientras que la realizada en las oficinas o en los call centers de las aerolíneas bajará del 10% al 5%.

Según la investigación, en el caso de las low cost, los GDS tradicionales pasarán de 16% de las ventas a 1%, mientras que los VCH llegarán al 18%. En la venta directa, la realizada a través de Internet crecerá desde el 73% actual al 79%, y la presencial o telefónica pasará del 11% al 2%.

Portal de América - Fuente: www.travelupdate.com.pe