La sentencia puede ser apelada ante el Supremo Tribunal Militar y es lo que va a hacer el abogado defensor Roberto Sobral, quien calificó la resolución como "inaceptable".

El tribunal que condenó al sargento por negligencia, absolvió a los controladores Joao Batista da Silva, Felipe Saltos dos Reis, Lucivando Tibúrcio de Alencar y Leandro José Santos de Barros, que trabajaban ese día junto a Fernandes.

La sentencia, está basada en el hecho que el sargento no percibió que un dispositivo anticolisión del Legacy estaba desactivado y tampoco informó a los pilotos del Legacy que volaban a la misma altura que el avión de GOL.

Mientras tanto, la magistrada Vera Lúcia da Silva Conceição, la única que votó la absolución de todos los acusados, dijo que el accidente no hubiese ocurrido si los pilotos del avión ejecutivo hubieran volado con todos los dispositivos conectados.

"Por más que los acusados se hayan equivocado, nada sucedía si el dispositivo anticolisión del Legacy hubiera estado activado", dijo da Silva Conceição al momento de emitir su voto.

El punto

La capacidad de asombro suele ser desbordada cuando se conocen datos como éstos y cuesta entender como, en un país en el que la tecnología vuela tan alto, pueda estar de guardia, nada menos que como controlador aéreo, un funcionario que no habla inglés.

Sin temor a caer en exageración, no hablar inglés, trabajando en el control aéreo, es lo mismo que carecer del habla, gráficamente, igual a ser mudo.

Precisamente ayer, en este mismo espacio, comentamos una historia, desarrollada en el mismo escenario (millas más, millas menos), afortunadamente con final feliz ya que esa vez, el controlador de turno, le avisó al piloto de Pluna el peligro de colisión. En ese avión viajaba yo.


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Sergio Antonio Herrera - Portal de América - en base a Aviación Digital