Desde hace muchos años, la conducción del turismo uruguayo está en manos del gobierno de turno y eso, no debería seguir pasando ni un día más. El organismo que rija la actividad desde el Estado, debería ser apenas un centro de contralor de toda la actividad; de estadística y de marketing. No está justificado a estas alturas que siga siendo un ministerio. Una secretaría de Estado para esta actividad no tiene razón de ser. Deberíamos empezar a pensar en una empresa pública de derecho privado, con un organigrama compuesto exclusivamente por técnicos.
Mientras tanto, la actividad privada debería dar el gran paso de constituirse en el ala protagonista de esta actividad.
Para lograrlo, el giro en el concepto y en la conformación de la institución que representa al sector, la Cámara Uruguaya de Turismo, debe ser de 180 grados.
Como ocurre en otros países de modo exitoso, además de los rubros tradicionales que la integran, como la gastronomía, hotelería, operadores turísticos, inmobiliarios y transporte, si es verdad lo que todos pregonan a la hora de afirmar casi unánimemente, que el turismo es una actividad transversal, sería hora que a la CAMTUR ingresen de un modo visible, protagónico, grandes marcas a las que el turismo beneficia, como por ejemplo los emisores de las tarjetas de crédito y débito; empresas constructoras; casinos; free shops; concesionarios de aeropuertos; de redes viales; bodegas; frigorificos; embotelladoras de bebidas con y sin alcohol y fundamentalmente, las empresas de transporte en todas las modalidades, especialmente las fluviales y las aéreas.
La autonomía de las instituciones
No es secreto para nadie que las gremiales que funcionan son aquellas que tienen un funcionamiento perfecto, basado en un equipo ejecutivo que siga las líneas del directorio.
Los miembros de la propuesta cámara deberían cotizar a la hora de la membresía de acuerdo a su facturación.
Está muy bien que si hay un carrito que venda panchos o hamburguesas en la playa si lo desea su dueño sea miembro de la institución, pero la cuota que pague, no debería tener absolutamente nada que ver con la que podría -y debería- aportar por ejemplo VISA, Master Card, la Coca Cola o la Torre Trump.
La tan difundida y proclamada "sintonía" público-privada del turismo uruguayo es un recurso semántico en el que cada día que pasa, creen menos hasta los propios protagonistas.
A los funcionarios les interesa resaltarlo como justificación política y a los empresarios les sirve para no perder aporte de recursos vitales para el funcionamiento corporativo.
Por ello entonces, si queremos cambiar el statu quo, del lado oficial NO MINISTERIO, NO POLÍTICA y del lado privado, JUNTOS PERO NO REVUELTOS.
INTERLOCUTOR VÁLIDO
La Cámara de Turismo que proponemos debe ser el interlocutor válido del gobierno, con la representatividad, injerencia y protagonismo que requiere una actividad que hoy no es -ni por asomo- lo que debería -y podría- ser en la macroeconomía nacional.
Si la futura CAMTUR logra reunir en su seno a los principales jugadores de las diferentes actividades mencionadas dentro del espectro general del turismo, será fluído el relacionamiento con los centros de poder del Estado y por ejemplo, -aunque cueste creerlo- COMENZARÍA a integrar las delegaciones oficiales que acompañan al presidente en sus misiones comerciales al exterior...COMO NO LO HA HECHO Y NO LO HACE, históricamente.
TEMAS
Como una acción para nada diplomática (no es lo que nos caracteriza), más bien dicho todo lo contrario, como una forma explícita de quebrar la postura ¿hipócrita? de la coyuntura, pasaremos a enumerar solamente algunos de los temas que -a nuestro leal saber y entender- requieren urgente revisión y con su sola mención a la vez, demostramos "la verdad de la milanesa".
*Alta temporada
A la altura del año en que estamos, tenemos a toda la industria rezando para que en las próximas horas no se agreguen dificultades en el mercado emisor argentino. Punta del Este, nuestro principal generador de divisas en el rubro, es prácticamente monodependiente de ese mercado. Tenemos a dos horas y media de vuelo un mercado emisor del mismo tamaño que Argentina, el estado de San Pablo y jamás se nos cayó una idea para que funcione de verdad. Hace mucho tiempo propusimos instalar desde el 15 de diciembre al 15 de febrero de cada año, una lanzadera aérea entre la capital paulista y Montevideo/Punta del Este. El Shuttle (más finoli) propuesto, debería constar de aproximadamente una decena de vuelos chárteres San Pablo/Uruguay diariamente durante esos 60 días y depositaría en nuestro territorio, cien mil almas de muy buen poder adquisitivo en nuestro territorio. ¿Cuánto costaría?????, menos que lo que invertimos en devolver IVA. No habría que hacer renuncia fiscal pues estaríamos apuntando a un mayor gasto por pasajero. Ese salto en la calidad de los clientes, traería aparejado un upgrade generalizado en el destino. Es la tendencia, si no lo quieren ver no lo vean, pero pregunten en el Centro de Hoteles de Punta del Este de cuantas estrellas son los hoteles que se llenan primero y durante más tiempo.
*Seguridad
Los destinos turísticos (Montevideo obviamente incluido) deben ser blindados. Mientras demoran en hacernos caso y construir dos cárceles en la Isla de Flores y rodearlas con un foso lleno de cocodrilos, pueden ir tomando en serio y por su orden: la represión, la severidad judicial y la renuncia a la estupidez generalizada entre el actual gobierno y la justicia que "dice no poder" con el flagelo. Si bien estamos lejos de los casi 30 homicidios cada 100 mil habitantes de Brasil, ya superamos a la Argentina que tiene 5 cada 100 mil..., ya vamos en 7 homicidios cada 100 mil habitantes en Uruguay...
*Termas del Arapey
Gran alharaca por la ruta 30 de Artigas, al punto que se terminó "de apuro" una parte y hasta hubo declaraciones que beneficiaba al turismo. Ilustramos este segmento con imágenes del actual estado de los últimos 19 kilómetros llegando a Arapey, donde "casualmente" se encuentran dos de los mejores hoteles cinco estrellas del país como ALTOS DEL ARAPEY y ARAPEY TERMAL.
Para llegar hasta allí hay que ir por tierra o...en avión privado. Los 6,2 millones de dólares que supuestamente el MINTUR está invirtiendo en el invento del Corredor de los Pájaros Pintados, no habrían servido mejor para bachear la ruta de acceso y ayudar a subsidiar algún emprendimiento de privados que ponga a funcionar alguna ruta aérea desde Montevideo o de Buenos Aires o de Porto Alegre (o mejor obviamente, de los tres mercados)hacia Salto o Arapey?.
Y de paso, a este destino -del cual muchos funcionarios se llenan la boca diciendo que logró romper la estacionalidad-, podrían ponerle un cajero automático (con entintado please); un destacamento de bomberos; una estación de servicio y más que nada, una policlínica que funcione y que mantenga un buen estado de ánimo de quienes atienden ah! y cobertura 24 horas de algún chofer para que por ejemplo, el salvavidas de la piscina municipal, además de socorrer a un turista que la estaba pasando mal (hasta ayer no se sabía de su suerte), no deba manejar el vehículo para llevarlo al hospital porque...¡no había chofer!!. ESTAMOS HABLANDO DE LAS TERMAS DE ARAPEY!!!!
*Ley de inversiones; hotelería de Montevideo y empleo
Estaría bueno hacer un relevamiento de los hoteles que ham cerrado en la capital, los que están a un paso de cerrar y sobretodo, de la rentabilidad de los demás. Hay hoteles de cuatro estrellas que cobran 70 dólares la habitación doble con desayuno e impuestos incluidos. Sin embargo, el discurso ha sido "la cantidad de hoteles inaugurados gracias a la ley de inversiones". No se habla nada del dinero sucio que se comprobó se usó para un cinco estrellas en la costa capitalina y menos se habla aún del paupérrimo nivel salarial de los funcionarios de la hotelería y de la gastronomía locales. Y ya que estamos con el empleo, cada vez que un jerarca ministerial usa la palabra en un evento, se regodea anunciando que el turismo genera 110 mil empleos directos y eso es falso. Según el Foro Económico Mundial no llegan a 50 mil y según el PDA, evaluando la estadística oficial del BPS, restándole los inaceptables atribuidos al rubro (como 33 mil puestos de transporte de carga por carretera y casi 2 mil de hoteles de alta rotatividad, más algunos otros), generosamente nos plantamos en algunos más que 50 mil.
Podríamos seguir con esta clase de ejemplos, hablaríamos de la falta de conectividad aérea; de la oscuridad de las misiones al exterior; de la falta de difusión de las evaluaciones y los balances que supuestamente se deben hacer después de acudir a tantas ferias en el exterior. Y no queremos insistir con la falacia de los datos estadísticos. No alcanzó con inflar hasta el paroxismo las cifras para sostener que se había llegado a los 3 millones de turistas hace un tiempo y se pasó a decir 4 millones hasta la semana pasada en TLV en Canal 4 que el Subsecretario comenzó a recitar y a multiplicar y llegó a casi 5 millones.
En el turismo uruguayo está todo cuestionado.
Sería muy buena cosa que todos aquellos que se muestran de acuerdo con nosotros (en voz baja) en los eventos, comiencen a alzar la voz y de una buena vez se decidan a rodear con gestión y presencia a la dirigencia activa de la CAMTUR.
Portal de América