En concordancia plena con el inicio del párrafo señalado en el copete, basta recordar el remate de nuestro artículo editorial del pasado 7 de julio:
"Lo venimos pidiendo casi desde el inicio de esta década digital. Nos parece poco creíble que en pleno siglo XXI, un país que se presume destino turístico y serio, no cuente aún con un Calendario Nacional de Eventos proyectado a varios años, creíble y con promoción internacional. Este elemento debería estar en la tapa del libro de un plan estratégico de turismo nacional."

En cuanto a nuestra apreciación respecto a la evaluación sugerida por el editorialista en referencia a si cumple eficazmente los objetivos que tiene asignados el Mintur, no nos va a resultar fácil conseguir comentarios que avalen lo que a continuación vamos a decir pero estamos seguros que al leerlo, la mayoría de los actores del turismo uruguayo coincidirán con nosotros, aunque sea en silencio, un silencio triste que deben guardar los empresarios turísticos uruguayos para salvarse de las represalias que pueden venir desde el edificio contigüo al puerto montevideano, como por otra parte, algunos ya han sufrido las veces que "osaron" disentir con el "Amo y señor del turismo uruguayo", actual Subsecretario y futuro ministro de turismo, Benjamín Liberoff.

Seguramente habrán de esgrimirse otras, pero LA verdadera causa del adiós de la carrera de Fórmula E a Punta del Este SON DOS:

1 - A la Fórmula E la trajo al país, a Punta del Este, el por entonces Alcalde de ese maravilloso lugar, el dirigente nacionalista, actual Director General de Deportes del Departamento de Maldonado, Martín Laventure.
2 - A la Fórmula E NO la trajo al país Benjamín Liberoff y por ende, era sabido que no iba a prosperar, que no iba a durar mucho y por eso el Ministerio de Turismo desde un principio le retaceó el apoyo y terminó lavándose las manos propiciando que la carrera se fuera con sus coches a otra parte. Todos sabemos en el turismo uruguayo que lo que no es idea o creación de Liberoff, no existe.

No exageramos nada si decimos que la carrera de Fórmula E fue "expulsada" de Uruguay de hecho. Veamos como lo sintetiza El País:

"Las causas de esa pérdida, según los organizadores de la prueba, hay que buscarlas en la falta de apoyo del gobierno. En cambio, la responsabilidad de la Intendencia de Maldonado queda salvada puesto que tanto en diciembre 2014 como en el mismo mes de 2015 respaldó a fondo a los organizadores de esta prueba internacional.

Importa señalar las fechas por cuanto la comuna fernandina estaba conducida en el primer caso por representantes del Frente Amplio y en el segundo por los del Partido Nacional. En ambos casos las autoridades comunales coincidieron en entender que la presencia de la Fórmula E y sus ases en Punta del Este, justo al comienzo de la temporada veraniega, constituían un eficaz llamador para el turismo internacional.

No lo aceptó así, a su turno, el ministerio de Turismo el que, según se informa, tuvo desde el comienzo claras diferencias con los organizadores de la competencia, lo que determinó que el apoyo estatal fuera prácticamente inexistente. Sería interesante que se explicaran las razones de ese abandono por parte de la ministra del ramo, siempre presta a cantar loas a su actuación. Recuérdese si no cuando hizo el balance de la última temporada y atribuyó a los méritos exclusivos de su ministerio un incremento de turistas cuya principal explicación radicaba en el cambio de gobierno en Argentina y las nuevas medidas adoptadas en materia de viajes al exterior por el país vecino.

Aparte de esa actitud negativa del ministerio de Turismo la Fórmula E soportó otra andanada adversa del Estado uruguayo. En diciembre del año pasado, el mismo día de la carrera, inspectores de la Dirección General Impositiva entraron de forma espectacular al circuito para intimar a los organizadores y representantes de las distintas escuderías a presentarse en sus oficinas. Además de no haberla exonerado de impuestos como sí se hizo en otros espectáculos de menor cuantía, se acosó a la prueba de una forma nunca vista en estas competencias internacionales. Tan mala experiencia debió influir a la hora de renovar la confianza en Uruguay como anfitrión de la tercera carrera. No en vano varios competidores calificaron esa acción realizada poco antes de la largada como totalmente inoportuna."

¿Clarísimo verdad?, ¿Cuántas veces nos leyeron hablando del autobombo ministerial?

Y por otra parte, ¿"tirarle los perros" a un evento internacional que promovía la imagen del país a través de la televisación a más de 70 países?.

Como broche de espanto, sin contar acompañantes de equipos, familiares y seguidores, la movida de la Fórmula E se llevó para Marrakech al menos tres mil noches camas de hotel; seis mil cubiertos y los correspondientes traslados; servicios de traducción y otros varios que componen el abanico de atención a los visitantes.

Y para el final, una vez más volvemos al artículo "Benjamín Liberoff: amo y señor del turismo uruguayo"

"Mientras el empresariado del turismo receptivo en Uruguay se cae a pedazos; mientras la crisis en Punta del Este es inocultable; mientras en Montevideo hay más camas en oferta que gente y Uruguay sigue sin conectividad con la región inmediata, el Ministerio de Turismo en manos de Liberoff, avalado por la máxima jerarquía (su propia creación), continúa en su limbo y no hay nadie que los llame al orden como se debe o como se dice en el barrio "que les pare el carro". Ni desde el Estado donde Liberoff para la fuerza política que gobierna es poco menos que Dios ni desde el sector privado donde Liberoff para casi todos es el diablo, a pesar que a la inmensa mayoría no les dé la nafta para decirlo públicamente."

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