por Edgardo Gimenez Mazó /www.aeropuertosargentinos.com
Al margen de la curiosidad, el problema es que este accidente provocaría una disrupción en la línea de producción del 737, de acuerdo a Aviation Week, la cual se reanudaría este fin de semana. De acuerdo al mismo medio, desde marzo la planta de Renton ha venido ensamblando un promedio de 42 areonaves por mes, un crecimiento del 33% en comparación con 2010. Todos los fuselajes llegan desde Wichita por tren.
Además de los fuselajes, el tren llevaba algunas partes de aeronaves 777 y 747-8i.
Y, recordando momentos mejores, al final de este artículo un video de otro tren llevando fuselajes a través de Montana:

