por Daniel Romagnoli, desde Miami

Los primeros ven en este vehículo un primer paso a un sport car absoluto con todas las características, ágil, liviano, corto y con potencia suficiente gracias a un 4 cilindros aspirado de 2 litros y 181 caballos de potencia con una caja manual de 6 velocidades, por demás corta de relación, y muy divertida de manejar, que sumado a la tracción trasera y frenos eficientes hacen de la conducción del Miata una verdadera delicia.

Asimismo, quienes ven (vemos) en este auto la continuación del mítico Lotus Elan, nos transportamos al pasado y por ende manejarlo nos significa un solo recuerdo emparentado con los mismísimos Jim Clark y Colin Chapman. Lógicamente poco interesa la capacidad de equipaje o las genuflexiones necesarias para ingresar, sin siquiera mencionar lo que sucede a la hora de bajarse, pero todo resulta mínimo y sin importancia cuando acelerando y/o frenando hacemos del Miata RF lo más próximo a nuestro bólido soñado.

Sobre el diseño y dibujo obtenido de la implementación del techo retráctil, más nos hubiera gustado una solución de capota textil y hardtop opcional de quita y pon, como en aquellos primeros Miata, en nuestra opinión el dibujo y las sensaciones para un auto de este tipo y segmento serian más puras y auténticas con esa solución. Su precio, a partir de los $ 33.905 en el mercado americano hacen posible disfrutar del último Miata con techo retráctil, el RF 2019.

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