por Daniel Romagnoli, desde Miami

El “ES 300h” que probamos durante una semana nos llevó por nuestras rutas y obligaciones habituales, sin necesidad de reponer combustible. Y no por ser una ingeniería híbrida precisamente el auto es lerdo o falto de respuesta. Muy por el contrario, el Lexus ES 300h cuenta con opciones a elegir para una mayor eficiencia de combustible, o la versión sport que lo dinamiza y potencia.

Su propulsor de combustión es un 2.5 litros doble árbol de 4 cilindros, generando 200 caballos de potencia con 2 motores eléctricos que generan y recuperan la energía inercial, haciendo posible que su rendimiento llegue a las 40 millas por galón de combustible, combinando autopistas y circulación ciudadana.  

El Lexus ES 300h es un sedán medio mediano, pero con merecidas pretensiones de insertarse en un mayor segmento de mercado, pues dispone de cuanto sea posible en un gran auto. La unidad probada de un fino y discreto color rojo con interior en blanco e insertos simil madera, nos provocó mucho gusto y placer durante nuestras pruebas, pues es un vehiculo que entrega mucho más que otros competidores. Es muy agradable de conducir haciendo el dia a dia confortable por cuanto es cómodo, económico, buen acceso y mecánicamente responde con creces a lo que el conductor le solicita.

La unidad probada con todos sus opciones se entrega al mercado americano a partir de $ 51.005.

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