por N A. ROIZEN / P. BESADA

Cuando el secretario de Presidencia, Alberto Breccia, confirmó que el gobierno había aprobado la construcción de un puente sobre la laguna Garzón, en febrero pasado, pareció que se concretaría una obra que en lo previo había suscitado mucha polémica y que el país discute hace décadas. Según se anunció, el arquitecto uruguayo de renombre internacional, Rafael Viñoly, responsable del diseño del Aeropuerto de Carrasco, aportaría el proyecto del puente con un especial cuidado del medio ambiente.

Sin embargo, y luego de casi un mes del anuncio, el trámite parece estar flotando entre los dos ministerios involucrados y nadie confirma haber hablado con el supuesto encargado de la obra.

Según el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (Mvotma), es el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), a través de la dirección de Vialidad, el responsable de presentar un nuevo proyecto de puente, luego de que el Mvotma le solicitara en octubre "información ampliatoria" del primer plan entregado.

El pedido de mayores datos sobre la obra buscaba evaluar "si resulta adecuada la localización proyectada de la obra". Para hacer esa solicitud el Ministerio de Vivienda se basó en un informe previo de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama).

El director nacional de Vialidad del MTOP, Luis Lazo, dijo a El País que ese ministerio "ya respondió a las observaciones que hizo la Dinama, a través de un expediente del ministro (Enrique) Pintado". Además, expresó que "simultáneamente apareció el ofrecimiento de Viñoly, de mandar un proyecto para el puente. Pero de eso el Ministerio de Transporte no sabe nada, eso lo está manejando Vivienda", agregó.

Lazo señaló que "por ahora" no tiene "ninguna novedad" del proyecto del arquitecto. "Viñoly todavía no ha enviado nada, supongo que se lo enviará a Vivienda, que fue con quien acordó", dijo el jerarca.

Pero el director de Medio Ambiente, Jorge Rucks, comentó que "todavía no ha llegado el nuevo estudio" desde el MTOP, aunque han existido contactos con esa cartera para encontrar "cuál podía llegar a ser la solución parar tener un paquete que sea aceptable desde el punto de vista ambiental".

Rucks agregó que el MTOP es "el proponente" y que de momento no llegó a la Dinama ninguna propuesta o respuesta sobre el asunto.

"Entiendo que Viñoly todavía no ha hecho el diseño, pero que sí se liberó la idea de que haya un mayor cuidado de la relación entre la laguna y la parte costera, pero son todos aspectos que maneja el MTOP", expresó Rucks.

Además, el director de Medio Ambiente agregó: "Tenían seis meses de plazo para volver a presentar toda la información requerida, están dentro del plazo que se le dio al MTOP, esperamos que (el ministerio) presente alguna propuesta".

El País intentó insistentemente comunicarse con el ministro Pintado, pero desde su secretaría informaron que "no está hablando a los medios del tema" del puente sobre la laguna Garzón.

Por su parte, la ministra de Vivienda, Graciela Muslera, ha dicho que el tema "está en manos del Ministerio de Transporte" y que espera la contrapropuesta con las condiciones exigidas. La semana pasada en una entrevista en Brecha volvió a mencionar el plazo que vence en abril para la presentación del nuevo proyecto.

Cabe recordar que el anuncio oficial de la aprobación de la construcción del puente, que hizo Breccia en febrero, se realizó antes de que la Dinama viera el proyecto aceptado.

INVERSOR. Otro de los actores centrales en la construcción del puente, el empresario argentino Eduardo Costantini, dijo a El País que tampoco tiene novedades sobre la obra. El millonario inversor tiene un proyecto inmobiliario a pocos kilómetros del cruce de la laguna y se comprometió a financiar la realización del puente, aunque no oculta su sorpresa por la demora de la obra.

"No tenemos novedades, sabemos que está autorizada la construcción (y) que están determinando la tipología del puente, que si bien ya hay una tipología aprobada entiendo que van a recibir una propuesta del arquitecto Viñoly", señaló Costantini desde Miami.

El inversor argentino agregó que de momento están esperando que pase un tiempo prudencial y aclaró que mantienen el compromiso de financiar el puente: "Estamos dispuestos a pagar entre US$ 2,5 y US$ 3 millones para la obra", dijo.

Costantini afirmó que la temporada que viene ya está perdida, pero que es bueno comenzar este año con la obra para tener el puente para el verano de 2013-2014. El millonario agente inmobiliario entendió que en Uruguay "claramente hay una demora" a la hora de concretar ese tipo de obras.

"Va lento, obviamente. Empezó en 2008 y estamos en 2012, pero nosotros no podemos hacer nada", dijo el argentino y agregó que no pensaron en ningún plazo en el cual estaría pronto el puente y que "cualquier plazo que pueda pensar ya está vencido".

Vivienda pidió más información
Luego de que el Ministerio de Transporte presentara el proyecto para el puente sobre la laguna Garzón, la cartera de Vivienda solicitó en una resolución emitida el 18 de octubre de 2011 que se aporte nueva información sobre determinados aspectos. El pedido se hizo "a los efectos de contar con mayores elementos para dictar un pronunciamiento".

El requerimiento consistió en solicitar al MTOP "la realización de un estudio por parte de técnicos de acreditada idoneidad en la materia".

Con eso se buscaba determinar "si resulta adecuada la localización proyectada de la obra, de forma que se otorgue la mayor seguridad posible respecto a la estabilidad del puente a construirse y al mantenimiento de la dinámica de interconexión costero marina que asegure la protección de los ecosistemas lagunar, costero y marino propios del área".

Además, se señalaba que si se identificaba que el lugar no era el correcto para la obra, se debía definir "cuál sería la ubicación apropiada, realizando el rediseño del puente en consideración a la nueva vialidad del área". Luego, se otorgó un plazo de 180 días para la presentación del informe.

fuente: El País Digital

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