por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay
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Entonces, si ya está determinado que en un teatro existirá la anulación de determinada cantidad de asientos por fila; si ya sabemos todos que otro de los factores de eventual contagio es la permanencia por un espacio de tiempo excesivo, dentro del mismo ambiente, muchas personas, ¿cuál sería la causa por la que alguien podría en estos momentos subirse sin temores a un avión para realizar una travesía de larga distancia, por ejemplo, un vuelo transatlántico, con un protocolo en la cabina de pasajeros, con el único cambio de la obligatoriedad del uso de tapabocas; racionamiento del servicio a bordo; alcohol en gel hasta en demasía, pero con todos los asientos liberados a la venta?.
No es necesario ser economista para saber que en un avión no se puede anular asientos para que los pasajeros tengan un Distanciamiento Físico Sostenido (mínimo 1,5 metros por lado) a causa de los costos. De hacerlo, la tarifa aérea con respecto a la era preCovid 19, debería multiplicarse...¿por cuánto?, ¿por cinco?, ¿por seis?. Se imagina usted comprando un pasaje ida y vuelta a Madrid en Económica por seis o siete mil dólares...???
¿Qué hacer?
Sería elemental utilizar el menos común de los sentidos, el común. De ese modo arribaríamos al convencimiento de tener que llegar a la excelencia en las etapas previas al embarque, para descartar hasta la más mínima posibilidad de que suba a un avión un eventual pasajero que sea vector del virus.
¿Es ello posible?, de serlo, ¿en que porcentaje se le puede asegurar a quienes viajen que lo hagan sin temores?.
¿Cómo hacerlo?
Otra vez la palabra mágica: PROTOCOLO
Una terminal aérea que se precie, debería contar con un equipo de expertos que trabaje en acuerdo con los organismos internacionales referentes como las grandes corporaciones; las agencias especializadas; los organismos rectores de la industria, etcétera.
En la actualidad todo pasa por la tecnología, por lo tanto, seguramente, ya debe haber aplicaciones disponibles adaptadas a las preexistentes, que hagan prevalecer la seguridad y la salud primordialmente, de modo que el destino puntual tenga conocimiento del pasajero que habrá de llegar, desde el mismo momento en que decide su viaje y adquiere el billete.
En el caso de Uruguay ya existe esa posibilidad. Basta recordar lo avanzado del proceso que produjeron en conjunto los concesionarios del aeropuerto, Puerta del Sur, parte de Corporación América, conjuntamente con el Ministerio del Interior del anterior gobierno del Frente Amplio. Ese software, seguramente sería compatible con la APP generada por Genexus, Coronavirus Uy, en acuerdo con el actual gobierno.
Conociendo la mentalidad que reina en Corporación América en general y en Puerta del Sur en particular, teniendo en cuenta los adelantos tecnológicos con los que ya cuenta la terminal, por ejemplo la biometría facial, descontamos que el protocolo de llegada a la terminal, contando como dijimos con "una ficha" segura del visitante, ya debe estar terminado y en proceso de homologación oficial. Control de temperatura por cámaras fijas y móviles; controles médicos; espacios neutros o de aislamiento transitorio y a través de código QR, hasta el eventual seguimiento preciso de cada ingresado.
Entonces
Como todas las decisiones que adopta el actual gobierno de Luis lacalle Pou, seguramente una de este tipo pasaría inexorablemente por el filtro del Grupo Científico Asesor Honorario. Con esa homologación, del mismo modo que hemos ido avanzando hacia el privilegiado estatus que ostentamos en la coyuntura en territorio uruguayo, en nuestro caso, nos daríamos por satisfechos.
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