por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay

Algo está cambiando en el viejo continente para que la aerolínea irlandesa Ryanair finalmente acceda a convertirse en feeder de las empresas de largo radio.

Pero obsérvese el detalle que incluye Reuters en su artículo que pinta de cuerpo entero a O´Leary: "Bajo el eventual acuerdo, los consumidores comprarían los billetes a Aer Lingus, que asumiría la responsabilidad de transferir el equipaje y gestionar las posibles conexiones perdidas", dijo.

Traduciéndolo, esto quiere decir: "Arréglense ustedes con el equipaje, a mi me lo pagan, si le cobran o no a sus pasajeros es problema vuestro, como también lo será si pierden la conexión, provéanles alojamiento, dénles de comer y aguanten sus monsergas".

Dicen los que saben que una low cost para ser rentable debe vender solamente pasajes punto a punto para alimentar su hub y jamás hacerse cargo de las fallas en las conexiones.

En mi libro sobre Pluna digo que éste, fue uno de los problemas que padeció la Pluna de LeadGate y le hizo perder mucho dinero.

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