Los gastos de plantilla o materiales, que dependerán de intangibles como el volumen de turistas que vengan a España en los próximos meses, o de la existencia de rebrotes en la pandemia, irán con cargo a las tarifas aeroportuarias de este y sucesivos años hasta su recuperación. El País de Madrid.

Cuando el rumor se lanza desde medios oficiales y luego pasa a ser una posibilidad real según declaraciones de funcionarios, significa que la decisión está tomada y que es probable que en el mes de julio haya vuelos de cabotaje en la Argentina. Algunos especulaban que podrían autorizarse, previo acuerdo, algunos vuelos regionales, Paraguay y Uruguay podrían ser los eventuales destinos.

“…Respecto a Argentina, las opiniones son más severas. “Argentina es un desastre político en este momento”. Criticando las decisiones hacia la industria aérea, señala que “el sector de las aerolíneas está bajo una intensa presión reguladora ya que el Gobierno trata de abordar sus otros problemas”. En las últimas semanas, el país trasandino hace polémica por la petición de cierre temporal de las operaciones de pasajeros desde el aeropuerto El Palomar de Buenos Aires, el primer terminal aéreo de bajo costo de la región, y la decisión de prohibir la comercialización de pasajes y los vuelos hasta el 1º de setiembre, lo que agrava la situación frente a la crisis de la aviación como consecuencia del COVID-19 y la caída drástica de la demanda por las decisiones unilaterales de los pasajeros.” Bill Franke, Fondo Indigo.

Los certificados Covid Free o Libre de Virus se están extendiendo por toda España, en comercios, bares, restaurantes e incluso hoteles, ante la pasividad del Ministerio de Sanidad. En los últimos días la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) y la Confederación Española de Comercio (CEC) han alertado contra este tipo de sellos, que según dicen, ofrecen una falsa imagen de seguridad, por lo que han solicitado la actuación urgente del departamento que dirige Salvador Illa. www.eleconomista.es

“…Los gobiernos han asustado deliberadamente al imponer los bloqueos. Es una crisis económica real tangible que tuvo impacto en el sector financiero y lo vimos en algunos sectores. Pero la clave es que no se puede hacer frente a la crisis económica del mundo real sólo con herramientas financieras. Se necesita más que eso. Hasta que tengamos una solución médica y tengamos el comienzo de algún tipo de recuperación económica, que dependerá tanto de la política fiscal como de la monetaria, será realmente difícil ver el final de lo que está sucediendo hoy…. Los modelos de economía que utilizan los formuladores de políticas y los expertos financieros tienden a ser limitados. Excluyen muchas cosas importantes como el medio ambiente, los problemas de desigualdad, los devenidos del riesgo médico. Se llaman externalidades. La antropología analiza esas externalidades, y las considera esenciales también. Esa perspectiva fue la que me ayudó a detectar la crisis financiera de 2008 que se avecinaba. También es clave para otorgar sentido a lo que sucede en estos días. La antropología como disciplina surgió de la idea de estudiar a las personas de todo el mundo. Las élites occidentales consideraron arrogantemente que lo que sucedía en otras partes del mundo no importaba. Pero, como nos lo demuestra el Covid-19, todos estamos unidos en una cadena de humanidad…”. Gillian Tett, declaraciones en www.perfil.com.

Justo equilibrio entre lo práctico y razonable, sin ir a grandes e inmensas estructuras, así es la Aviator de Lincoln, lo que demuestra que lujo y refinamiento no solo vienen en grandes paquetes.

Aerolíneas Argentinas suspende a 8.000 trabajadores y define un recorte en sus salarios. La decisión la tomó la cúpula que conduce Pablo Ceriani, ante la grave crisis que atraviesa la línea aérea de bandera por la pandemia de coronavirus. La compañía tiene en total 12 mil empleados. Clarín 31/5/20.

“…Con lo que se viene, con Aerolíneas Argentinas nos alcanza y sobra, los otros que hagan lo que quieran, pero tendrán que sujetarse a la ley argentina y que no nos vengan a pedir dinero, no hay ni para ellas ni para LATAM, que además la intimamos a pagar el total de los salarios….” Como no estuve presente, no puedo asegurar que lo transcripto en comillas haya sido textual, fue bastante parecido, lo de LATAM ya fue formalizado por el Ministerio de Trabajo, pero si les garantizo a nuestros lectores que es lo que algunos en el área del transporte aéreo creen y en esa dirección van…

“…En política se inventa el futuro. No existe un futuro trazado de antemano por las coaliciones de factores. Y para inventar el futuro se requiere liderazgo. Por eso me preocupa mucho la falta de liderazgo, en nuestros países y en los principales…” Fernando Henrique Cardoso, La Nacion 27/05/20”.

Desde la Unión Europea se ha recomendado la apertura de fronteras para reactivar el turismo y salvar la temporada de verano. Bruselas planteó el 13 de mayo una reapertura en tres etapas en función de la "situación epidemiológica de los países". En cuanto a la seguridad para evitar la propagación del virus, apostó por el uso de test o de aplicaciones de rastreo anónimas y el establecimiento de cuarentenas para quienes den positivo. El Economista.