“…Si algo quedó claro en todo este proceso, es que no era lo mismo enfrentarlo con ahorros que sin ellos. Nos dimos cuenta de que al final el sistema era mucho más frágil de lo que suponíamos. Tanto nos preparamos para los virus digitales que fue un virus del mundo físico el que nos agarró desprevenidos e hizo temblar todo. No se podía dejar de fabricar, se dejó. No se podía dejar de trabajar, se dejó. No se podía dejar de consumir, se dejó. No se podían cerrar las fronteras, se cerraron. No se podía encerrar a la gente en sus casas, se pudo. Ahora sabemos que lo imposible puede pasar.” Guillermo Oliveto en La Nación 20/07/20.

“Esta mañana el titular de APLA, Pablo Biro, había adelantado en declaraciones radiales que al observar "algunos números" percibieron que "LAN no tiene aviones propios, no tiene edificios ni oficinas propias" y dijo que eso los llevó a pensar que "los pasos hacia el vaciamiento de la empresa fueron tomados hace mucho tiempo" y que "apenas" los "salvó la decisión del Gobierno Nacional de prohibir los despidos y el pago de la doble indemnización"” (lo copie de un diario, pero no recuerdo cual).

El turismo emisivo equivale a una importación, nos cuesta dólares. En estos momentos parecería ser una “importación superflua”, para la “destartalada economía argentina”, según Miguel Angel Broda. El Banco central está escaso de dólares, los de libre disponibilidad, no superan los diez mil millones, nada.

Los senadores patagónicos del Frente de Todos le reclamaron al Gobierno acelerar planes de conectividad aérea entre las provincias australes cuando se retomen los vuelos, a través de un aumento de la oferta de Aerolíneas Argentinas y una mejora de Líneas Aéreas del Estado (LADE), la histórica compañía de las fuerzas armadas. www.lapolíticaonline.com

Con fuerza y potencia mejorada, la F 250 SUPER DUTY se energiza con un poderoso V8 de 7.3 litros denominado Godzila, pues FORD se la juega entre los monstruos de gran capacidad y poder en el segmento de las grandes camionetas.

ARTICULO 150 del código aeronáutico argentino –Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar más próximo para poder continuar el viaje, en el primer caso, y a la devolución del precio del pasaje en el último. El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendrá derecho a exigir la devolución total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas el transportador deberá reintegrar el ochenta por ciento del precio del billete de pasaje.

Diariamente debo caminar un mínimo de tres kilómetros y hacer algunos ejercicios que en esta centenaria cuarentena, los tengo limitados al espacio de mi casa. Hoy, quizás porque es feriado, tomé conciencia de la tristeza de esta Buenos Aires a la que le han suspendido su vitalidad, y vi otras cosas que se las paso a contar…

"El cierre de otras aerolíneas nos debe hacer reflexionar sobre la responsabilidad que tenemos como línea aérea de bandera de ser una empresa eficiente y sustentable"…."Más allá del impacto que tuvieron en la industria las políticas aplicadas durante los últimos años y las decisiones que pudieron haber tomado otras compañías en desmedro de sus filiales locales, este escenario nos pone ante el desafío de mejorar nuestra productividad y adoptar las mejores prácticas de la industria”. Del Presidente de Aerolíneas Argentinas a su personal.

“…Del total de la población de los 31 aglomerados, 28.537.265 personas, según escala de ingreso individual, se registra que 17.401.169 (un 61,0% del total) percibe algún ingreso, siendo el promedio igual a $ 32.378. El ingreso promedio del estrato bajo (deciles del 1 al 4) equivale $ 11.650, el del estrato medio (deciles del 5 al 8) a $ 30.754 y el del estrato alto (deciles 9 y 10) a $ 77.083”. INDEC, Evolución de la distribución del ingreso (EPH) Primer trimestre de 2020.

Como punta de lanza y pidiendo paso se muestra el Génesis G90 RWD 3.3T Premium entre los sedanes de alta gama. Y es que con sólo tres años de presentado, el mayor de la línea de lujo del fabricante coreano ya está dando dura batalla en su clase, y da pelea entre otros a los productos alemanes fuertemente afianzados en el mercado.