"Nos gustaría obtener una orden este año en China y nos gustaría obtener una orden en el Oriente Medio," dijo el presidente ejecutivo Pierre Beaudoin en una entrevista el 20 de marzo en Beijing. El fabricante de aviones está hablando de más de un cliente que sea posible en cada región, dijo. Se negó a decir cuántos aviones Qatar podría comprar.
Bombardier el mes pasado anunció un pedido de 40 aviones CSeries de Republic Airways Holdings Inc., el tercer acuerdo alcanzado desde que el avión fue presentado en 2008. El fabricante de aviones también puede abrir una línea de ensamblaje en China como parte de una amplia cooperación con las empresas aeroespaciales de China para ayudar a ganar más ventas en el país más poblado del mundo, dijo Beaudoin.
"Me gustaría hacer eso", dijo, cuando le preguntaron sobre la apertura de una planta en China. "Pero tenemos que elegir un producto que tenga éxito en China".
Airbus, el fabricante de aviones más grande del mundo, abrió una fábrica para ensamblar aviones A320 en Tianjin en 2008. El CSeries compite con el A320 y el Boeing 737.
Socios chinos
Bombardier, con sede en Montreal, también está interesado en trabajar con Comercial Aircraft Corp. de China en el C919, el primer jet comercial de la nación asiática. El C919 de 168 asientos debería entrar en servicio en 2016. El CSeries, que puede ubicar hasta 145 pasajeros, está programado para comenzar los vuelos comerciales tres años antes.
"El C919 no es un competidor de la CSeries y hay espacio para todos los tipos de aviones en China", dijo Beaudoin. "Si podemos hacer las cosas para colaborar con Comac, estoy abierto a ello".
El fabricante de aviones canadiense también podría utilizar más partes chinas en sus propios modelos, dijo Beaudoin. Shenyang Aircraft Corp., una unidad perteneciente a la estatal Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), ganó un contrato para construir secciones de fuselaje para el CSeries en julio de 2008.
"No descarto que nuestro socio AVIC haga más trabajo", dijo Beaudoin. "China va a ser un jugador importante en el negocio aeroespacial".
Akbar al-Baker , CEO de Qatar Airlines dijo en octubre que la compañía estaba en negociaciones sobre una posible orden de CSeries. Los llamados a la oficina de la compañía de medios no fueron contestadas ayer. Deutsche Lufthansa AG y Lease Corp. International Group ya han firmado acuerdos para un total combinado de 50 aviones. Bombardier espera recibir 3.000 pedidos de aviones en los siguientes 20 años.
Bombardier, también el mayor fabricante del mundo de locomotoras de pasajeros, cayó un 0,7 por ciento, a C $ 5,83 ayer en la bolsa de Toronto. Las acciones han ganado un 21 por ciento este año.
La empresa está contemplando unos 300 proyectos ferroviarios diferentes en 36 ciudades en China, incluyendo subterraneos, trenes de cercanías y las operaciones de largo recorrido, dijo Beaudoin. Bombardier ha construido 3.000 vagones de tren en China, dijo.
China, que alberga a la red ferroviaria más grande de Asia, planea construir más de 30.000 kilómetros de vía adicional para el año 2020, elevando el total a 120.000 kilómetros, bajo un plan de gobierno.
fuente: Irene Shen y Robert Tuttle/ Bloomberg
traducción: www.portaldeamerica.com