En estos días sufrimos una epidemia de pánico informativo. Todo el día nos llegan noticias de la situación mundial con respecto al nuevo coronavirus iniciado en China hace algunas semanas. Las televisiones, periódicos y redes sociales tienen bloqueados sus sistemas con continuos comentarios de lo que pasa, lo que pasó, y lo que pueda pasar. Muchos gobiernos, siempre dispuestos a prohibir algo, pero poco propicios a promover soluciones prácticas y asumibles, emiten decretos y discursos a menudo incomprensibles para los humanos de a pie.

Víspera, cosa que antecede a otra  y en cierto modo la ocasiona. Pienso que los cambios en la vida se notan vistos en perspectiva retroactiva. No existe una fundación de épocas o eras, en su momento nadie dijo terminó la Edad Media y comenzó la edad moderna y luego la contemporánea. En mi opinión, los liderazgos son fundacionales en la continuidad, no son disrruptivos ni violentos. El liderazgo genuino es persuasivo, prudente y convincente. El líder es ejemplo. No lo debemos confundir con el caudillismo populista que sería la versión sofista del "líder".

Esta semana les presento un pequeño gigante entre los SUV crossover, y no por ser de talla menor se deja amedrentar por los más grandes del segmento, pues el 2020 Kona  en su paquete Ultimate y con tracción delantera se bate a duelo con cualquiera por su propuesta y entrega.

Una pandemia, por su parte, en palabras de la OMS, es "la propagación mundial de una nueva enfermedad". Es decir, en una pandemia la nueva enfermedad no está localizada en unos focos concretos, sino que se ha expandido por distintas partes del planeta más descontroladamente y por ello se requieren unas acciones distintas. Ghebreyesu ha hablado en la comparecencia de este miércoles de que buscan impulsar que los países tomen medidas "más intensas y agresivas". La última vez que la OMS declaró una pandemia fue en 2009, con la gripe A (H1N1).

Esta semana les muestro un auto para conocedores y entendidos, el último Legacy en su paquete XT, que ya en su séptima generación sabe perdurar y cautivar a quienes aprecian su mecánica y su ingeniería.

“Prestación pública asistencia de carácter económico y de duración determinada. También podríamos decir que el “subsidio” es el aporte económico que hace el estado para cubrir la diferencia entre el precio o costo de producción de un bien o servicio y lo que realmente paga el usuario”.

Después de leer el informe preliminar del Comité de la Cámara de Representantes estadounidense, publicado en el día de hoy, viernes 6 de marzo, a pocos días de cumplirse 1 año de la prohibición de volar al MAX, vemos que la demora en la vuelta al servicio del MAX no será un tema simple. La investigación encuentra demasiados errores, omisiones, descontrol y ocultamiento, utilizados para poder certificar el MAX lo antes posible.

“….Lo que dicen desde la ANAC es que “JetSmart no puede operar rutas de Norwegian ya que no ha finalizado de presentar la documentación para completar el expediente”. Declaraciones del organismo a Clarín este miércoles hacen hincapié en que la empresa no cuenta con el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) que la Administración otorga y debe ser enmendado, ya que la compra de una empresa no significa que se le transfieran las autorizaciones de la otra empresa”. Aviación News, 05/03/2020.

Si se concreta el incremento de tres puntos en las retenciones vigentes para la soja, sobre el tipo de cambio oficial, se recaudarían menos de u$s 500 millones. Aerolíneas Argentinas necesitaría como mínimo u$s 500 millones para este año para cubrir sus pérdidas.

De estampa conocida pero con un corazón lleno de energía …. eléctrica, el Mini nos propone una relación perfecta para movernos en la ciudad y su tráfico intenso, entregando una marcha silenciosa y la economía que ofrece un vehículo de estas características.