En la pasada jornada le decíamos a uno de los integrantes de Alas Uruguay que por nuestra parte no íbamos a anunciar una sola vez más que la empresa comenzaba a operar porque los lectores tendrían todo el derecho de endosarnos la culpa del Pastor Mentiroso. Pocas veces hemos asistido (es más, creemos que ninguna) a un proceso tan increíble como el de la nueva aerolínea uruguaya.

Con la finalidad de mejorar la conectividad aérea de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabajará este año para modificar los acuerdos bilaterales y “permitir el ingreso ilimitado” de aerolíneas extranjeras. Roberto Valadez. www.milenio.com (7/05/14)

De un tiempo a esta parte en Uruguay todos saben mucho de aviación comercial, especialmente en las redes sociales y algunos parlamentarios. Por apetitos políticos se comenzó la ofensiva que terminó con el cierre de Pluna "porque en 2011 iba a perder 20 millones de dólares". No quiero ni pensar en lo que va a dar la suma de números rojos cuando se pase la raya de la herejía consumada por el gobierno de José Mujica, ahora se insiste en mostrar preocupación por "el dinero de todos los uruguayos".

El Centro de Convenciones y Predio Ferial de Punta del Este le ha cambiado la cara al principal balneario. Con la continuidad de ferias, congresos y convenciones los hoteles tienen el mayor índice de ocupación de la historia, durante los doce meses del año y el negocio gastronómico es de los rubros más rentables del país. Alas Uruguay y BQB con sus modernos jets conectan la región a la perfección y esa multiplicidad de servicios ha provocado una adecuación tarifaria ideal. La competencia entre ambas aerolíneas las ha llevado a la superación de tal modo, que rondan la excelencia.

Desde este espacio hemos sido muchas veces muy críticos con los discursos y los silencios oficiales. Por ello, cuando apreciamos cambios, consideramos conveniente resaltarlos.

En la tarde de este miércoles 30 de abril se comunicó la aprobación de la línea de crédito para la aerolínea formada por los extrabajadores de Pluna. Las cuestiones formales quedarán normalizadas en los primeros días de la semana entrante pero es muy probable que con esta noticia, es decir ya con el aval del respaldo del FONDES, el ministro Enrique Pintado el mismo lunes podría darle la conformidad a la DINACIA para que comience el trámite del AOC (Airline Operator Certificate) para Alas Uruguay.

Todo parece indicar que "esta vez sí" comenzará a funcionar a pleno Alas Uruguay. Parece que "la firma de Varela", ese trámite que resta para que la cuenta bancaria de Dyrus S.A. vea ingresar quince millones de dólares provenientes del FONDES, se estampará entre este lunes 28 y mañana martes 29 de abril finalmente. Desde este sitio hemos alentado y contenido el proyecto de los ex funcionarios de Pluna y ese simple hecho ejercido por convicción, del mismo modo que nuestra defensa del modelo final de Pluna han despertado polémica y no pocas veces se nos ha catalogado de modo descalificatorio.

Con muy buena presencia de público se llevó a cabo en la sala Anacahuita de la Torre de los Profesionales, el primer Work Shop del año. En el marco de la celebración de un nuevo "Día del agente de viajes", se distinguieron trayectorias de 40 años o más a aquellos agentes que trabajaron initerrumpidamente hasta el presente en agencias de viajes miembros de AUDAVI.

Como se había anticipado, este jueves 24 se anunció el retorno de Iberia a la operación en la ruta Madrid-Montevideo. El acto formal tuvo lugar en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y fueron los anfitriones el Ministro Enrique Pintado y su colega de Turismo y Deporte, Liliam Kechichian. En representación de la compañía comparecieron Antonio Pimentel, Director de Alianzas quien viajó especialmente desde Madrid; Gerardo Ramos Prudencio, Delegado Comercial para Argentina y Uruguay y Evelina Pietra Vieira, Jefa de Ventas para Uruguay.

La compañía americana The Boeing Company (www.boeing.com), líder de la industria aeroespacial en el mundo, fabrica aviones comerciales e integra plataformas militares, sistemas de defensa a través de soluciones en red y hasta tecnología satelital.  Recientemente ha anunciado un récord histórico para la industria: se ha entregado la unidad número 8.000 del modelo Boeing 737 de su línea de producción.  En los últimos tiempos ha incrementado su línea de ensamblaje de este equipo, con lo que actualmente alcanza las 42 unidades producidas por mes.  Esto representa completar casi un avión y medio por día.