Reapareció nuestro amigo y nos trajo alentadoras noticias relacionadas con la aerolínea de los ex trabajadores de Pluna. Todo indica que hubo una especie de Grito de Asencio o baño de realidad. La primera determinación habría sido la de decirle adiós definitivamente a los CRJ de Bombardier y encarar para el lado de la familia Boeing. "Tome nota  que además de los destinos anunciados como Aeroparque, San Pablo, Asunción y Santiago ahora se estaría llegando también a Santa Cruz de la Sierra, Lima y quizás Caracas. Es inminente el cobro de la primera partida como adelanto del préstamo del FONDES y en las próximas horas la cosa comenzaría a andar".

"No seas malo con Sergio Perez Lauro. Seguís sosteniendo un concepto que está perimido en el mundo de la aviación “ la compañía aérea de bandera”. Basta leer las convenciones suscritas por Uruguay con la Unión Europea o el Convenio de Cielos Abiertos, en el que Uruguay ha hecho punta. Te respeto mucho como periodista y como tal sos provocador en el buen sentido de la palabra. Pero en aviación, con mucho respeto, estás 30 años atrás. Pensar en el mismo concepto de soberanía que utilizaban los militares en la década del 70 con la doctrina de la seguridad nacional y que  hoy aparece esgrimido, sin tapujos, por los movimientos sindicales y, en particular, por el gremio de los ex funcionarios de Pluna, es demasiado fuerte… Esta polémica me costó mucho en los años 80 con los militares".

Leía que Alas Uruguay propondrá al síndico del concurso de Pluna la compra de tres CRJ….

Luego de que la Suprema Corte de Justicia (SCJ) declarara  inconstitucional la ley de liquidación de Pluna S.A para todos los acreedores, la sindicatura trabaja en cuál es la mejor opción de venta de los aviones para presentarle a la jueza.

El fallo de la Corporación, que fue notificado este lunes, cuenta con los votos a favor de los cinco ministros del máximo órgano del Poder Judicial. Mujica quiere que se transfieran los aviones a Alas Uruguay.

Se avecinan momento muy duros en lo que concierne a la aviación comercial en Uruguay. Una carta firmada por el doctor Sergio Pérez Lauro, Director de Transporte Aéreo Comercial en la que felicita a la empresa de López Mena "por la adquisición del avión Airbus320, el primero de este tipo en Uruguay." es el detonante.

"El único apoyo que hemos tenido en todo momento ha sido el del Presidente Mujica" y también, "Los ministerios de Economía y de Transporte están incumpliendo la ley vgente, la 18931" fueron algunas de las contundentes declaraciones de los directivos de Alas Uruguay, César Iroldi; Sabrina Acevedo y Alfredo de Angelis, entrevistados este domingo 8 de diciembre en Portal de América Radio, por El Espectador de Montevideo.

Una entrevista exclusiva e imperdible con César Iroldi, Sabrina Acevedo y Alfredo de Angelis, directores de Alas Uruguay, es el atractivo principal de la próxima edición de Portal de América Radio, este domingo 8 de diciembre a las 10 d ela mañana por El Espectador, en el 810 AM, 92.5 FM o por Internet para todo el mundo, a través de www.espectador.com

Va a llevar mucho tiempo entender la verdadera dimensión de lo que le pasó a Uruguay después del cierre de Pluna. La principal razón es que quizás por la inmediatez con la que se vive, por la falta de tiempo que tenemos todos, en muchos temas de la vida diaria "copiamos y pegamos", aún cuando no estamos sentados ante la computadora (¿es muy antiguo seguir llamándola así?). Entonces pasa que en un país donde aunque no lo seamos, tenemos que jugarla de entendidos (para no caer al vacío), se empieza a hablar "por boca de ganso" y las mentiras reiteradas se convierten en verdades absolutas y todos (o casi), ponemos el foco muchas veces en el sitio equivocado.

Ley debe derogarse o ser inaplicable para todos los acreedores.

La Justicia Concursal rechazó el pasaje de los aviones de la exPluna del fideicomiso al concurso. La magistrada que tramita el caso entiende que la SCJ debe declarar inconstitucional la ley de cierre de la empresa para todos los acreedores.