El fin de semana pasado, mientras se emitía Portal de América Radio, recibimos un correo electrónico firmado por Julio Méndez con el siguiente texto:

En los próximos días, nos inundarán los artículos desde Argentina, escritos por periodistas independientes o por opositores al gobierno de Fernández, poniendo como ejemplo al gobierno de Mujica por cerrar Pluna y no hacer como hacen en el vecino país, que bancan a  Aerolíneas Argentinas a un costo de más mil millones de dólares anuales, o sea, más de tres millones diarios. Yo estoy de acuerdo en que Pluna sea 100% privada, aún habiendo llegado a ese convencimiento por la inversa y no por alabar lo privado porque sí nomás. Pero no estoy en absoluto de acuerdo con el gobierno uruguayo en la forma en que llevó el tema Pluna adelante hasta verse obligado a bajar la cortina. La cancha "esta flechada". Antes de seguir con mi razonamiento, declaro que si los hechos demuestran que me equivoco, en este mismo espacio me rectificaré y pediré las disculpas del caso, pero para empezar, los hechos ya me van dando la razón, ya apareció "el salvador", ya está operando el Puente Aéreo.

En la nueva moda de la comunicación "copie y pegue y no analice" o en la que sería peor, "copie y pegue y reme para su favorito", en general se está dejando de lado a dos grandes responsables del caos en el que está sumido el Uruguay por el virtual cierre de Pluna. Titula El País de hoy que el riesgo de juicios por 3.500 millones de dólares en Brasil por parte de ex-funcionarios de Varig fue el tiro de gracia que precipitó la medida. A pesar de un pretendido desmentido ante las cámaras, se puede confirmar que ese habría sido el detonante y que habría sido el propio Ministro de Economía el que llamó al presidente y le dijo "con esto no se puede hay que acelerar la cosa" o frase parecida.

Aterrizaje. La suspensión de vuelos es por tiempo indefinido. Se llamará a concurso de acreedores y enviarán al seguro de paro a unos 900 funcionarios; en un mes se afectará a 75.000 pasajeros. Pluna suspendió ayer en forma indefinida todos sus vuelos, en función de que la situación económico-financiera de la aerolínea "hace imposible asegurar una adecuada operación". La empresa va camino a la liquidación, dijeron fuentes oficiales.

El martes 3 a la 1 y 29 de esa madrugada y el mismo día pero a las 16.04, dijimos que Jazz y López Mena, respectivamente "se bajaban" de la posibilidad de invertir en Pluna. Lo de la empresa canadiense lo reafirmamos ayer y lo hacemos ahora, a pesar que aún el gobierno no lo admita públicamente, la decisión está tomada y Joe Randell y sus ejecutivos regresaron a Canadá hace más de una semana y antes de partir, comunicaron su desistencia. Lo del empresario lácteo y naviero es más complicado de confirmar. Por lo que estamos viendo, hay más interesados en que se concrete su ingreso a la aerolínea que él mismo a juzgar por las inocultables operaciones periodísticas.

Información que proviene de fuentes confiables estaría señalando que Juan Carlos López Mena habría manifestado que su interés por Pluna era cosa del pasado. Al parecer su decisión se debería a que "es imposible", con las condicionantes actuales, seguir adelante en la pretensión de hacerse con el 75% del paquete accionario de la empresa.

Esta vez, el "duende de la redacción" se acordó de nosotros. La máquina de filtrar datos en que se ha convertido la Torre Ejecutiva, dejó escapar la información que señala que a Jazz le alcanzaron apenas 12 días para decidir que dan por perdidos los 15 millones de dólares que pusieron en Pluna y que de acuerdo a su estilo de conducción, es imposible manejar una empresa como la aerolínea uruguaya "en una plaza donde no existe la más mínima confidencialidad y en la que el gobierno, que es el socio obligado de cualquier eventual inversor, está demasiado ocupado en las cuestiones políticas y no presta atención en lo que verdaderamente debe aportar". Joe Randell y sus ejecutivos, comunicaron su decisión personalmente al Ministro Lorenzo el miércoles 27 pasado.

En las últimas horas se han echado a rodar múltiples comentarios dándolos prácticamente como ciertos y como siempre, generando más daño que positivismo. Se da como cosa juzgada que Jazz va a contestar que no y que el Plan B es López Mena y hasta se habla que éste va a vender varios CRJ y despedir al menos 200 funcionarios. No es nada fácil la actual coyuntura y todo parece indicar que nadie ha aprendido la lección y se continúan cometiendo los mismos errores.

Este domingo, un programa muy especial en Portal de América Radio. En el espacio editorial la actualidad de Pluna y las posibles derivaciones inmediatas, poniendo foco en el candidato que al parecer, muchos quieren imponer: López Mena. Una entrevista que nos muestra una novedad impactante: Montevideo contará antes de fin de año con un nuevo gran atractivo y les podemos asegurar que los turistas, aún tomando un medio y medio en el Puerto,  preguntarán por el "otro" mercado también. Una charla a fondo con el Doctor Julio Facal acerca de los proyectos de ley de turismo que ya incumplieron con los vaticinios de convertirse en ley en el primer semestre y el controvertido tema de las tarjetas de crédito, de lo que nadie quiere hablar.

El Poder Ejecutivo espera que en el correr de las próximas 48 o 72 horas como máximo, la aerolínea canadiense Jazz –que tiene la prioridad para hacerse del 75% de las acciones de Pluna– tome una definición al respecto. Una fuente al tanto de la negociación dijo ayer a El Observador que de acuerdo a la marcha de las conversaciones no existen demasiados elementos que hagan presumir que la postura de Jazz se dilate más allá de ese plazo.