Desde el sábado a la fecha, por declaraciones y trascendidos a la prensa, se ha conocido mucha información acerca de los involucrados en este complejo asunto en que se ha transformado todo el caso Pluna. Y todo porque no se siguieron los procedimientos legales adecuados para este tipo de instancias, sino que se pergeñaron salidas que supuestamente iban a favorecer al Estado Uruguayo (o sea, a los uruguayos en su conjunto), pero que está quedando en evidencia en que será mucho más perjudicado que si se hubiese seguido el camino normal.

El senador del Partido Nacional Sergio Abreu planteará en la bancada del Partido Nacional denunciar al empresario argentino Juan Carlos López Mena por sus implicancias en el affair de Pluna.

Por primera vez, desde el 15 de abril de 2012, fecha en que hicimos el primer programa de Portal de América Radio, estuvimos en vivo este domingo 22 en los estudios de El Espectador. Las decisiones judiciales del sábado 21 en el caso Pluna nos hicieron modificar el hábito y a pesar que desde el viernes estaba el programa pronto, grabado como de costumbre, decidimos levantar los dos primeros bloques y dedicarlos al procesamiento con prisión de los ex directores de Pluna y junto al Doctor Julio Facal, analizar el caso del renunciante Ministro de Economía Fernando Lorenzo y el del Presidente del BROU Fernando Calloia.

En ciertas ocasiones como ésta, antes de escribir un artículo he tenido la sensación que me iba a traer complicaciones. Pero nunca dejé de hacerlo y esta vez no será la excepción. El eje de esta reflexión es el inminente escenario que se presenta inexorable en la aviación comercial uruguaya: Alas Uruguay y BQB operarán en la región como aerolíneas CON bandera uruguaya (no dije DE).

Este martes comparecerán en el Parlamento los ministros de Economía y Transporte que será interpelados por cuarta vez por el caso Pluna. El senador, Carlos Moreira, que conducirá la instancia prepara batería de preguntas.

Se avecinan momento muy duros en lo que concierne a la aviación comercial en Uruguay. Una carta firmada por el doctor Sergio Pérez Lauro, Director de Transporte Aéreo Comercial en la que felicita a la empresa de López Mena "por la adquisición del avión Airbus320, el primero de este tipo en Uruguay." es el detonante.

Parece que quienes opinamos, necesariamente debemos ubicarnos a favor o en contra del sujeto de la controversia. Si criticamos a Mujica no estaría bien visto elogiar sus aciertos; si hablamos bien de Campiani, nos estaría vedado señalar sus errores y ¡pobres de nosotros!, si algún día se nos ocurre destacar algún acierto de López Mena, seguramente deberíamos morir lapidados. Pero como ya estamos creciditos, cada día tenemos más claro que lo que debemos hacer, es lo que hacemos.

En su blog El séptimo día, Denis Dutra que es periodista desde 1998 y trabajó en el diario La República y en el semanario Búsqueda, escribió un artículo relacionado a Pluna y Alas Uruguay en el que eligió lo que para nosotros es un muy infeliz título. Lo compartimos.

El muchacho que sabe estuvo indagando por la pista del Aeropuerto Internacional de Carrasco. Encontró un avión que hasta ahora no lo tenía visto.

¿Es tonto el Estado?, ¿No aprendió del error cometido?. Nos apresuramos a responder: ni es tonto ni dejó de aprender. Sabe ahora que necesita una aerolínea nacional de referencia, como supo en 2007 que necesitaba algo parecido aunque no tuviera muy claro cómo ni para qué. Parcialmente el gobierno de Mujica va enmendando la plana aunque como ya lo expresamos y también lo hicieron nuestros lectores, obligado como está a "limpiar" a Pluna, es un gran pecado tirar la marca a la basura y no llamar Pluna a Alas Uruguay.