por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA em Twitter


Sin importarnos en que consiste la fianza ofrecida, saludamos con un gran ¡Chapeau!, el gesto del PIT CNT. Junto a las corporaciones del turismo, fueron los únicos que sostuvieron la bandera de Alas Uruguay desde el principio.

El ejemplo de la central obrera, poniendo como una de las fundamentales razones para el apoyo, plantarse ante el virtual monopolio del grupo Buquebús, es tan valioso que nos hace rememorar una jornada negra transcurrida el 15 de agosto de 2012 cuando por la misma causa, el mismo temor y la misma convicción, un grupo de agentes de viajes afiliados a AUDAVI, en su mayoría operadores receptivos, fueron a la sede del Ministerio de Turismo a pedir, carta mediante, que no se permitiese el avance del mismo monopolio.

En aquella oportunidad, la ministra Kechichian amenazó con cortar el diálogo si se publicaba la misiva y el Director Nacional de Turismo Liberoff, expresó con suficiencia: "¿De qué se quejan? es el capitalismo".

Una fuerza exógena y para colmo de raíces obreras, viene a defender, aunque no sea ese su propósito principal , los intereses de los pequeños y medianos empresarios del turismo, poniéndole un stop al poderoso grupo de López Mena.

En todo este tiempo, los confusos, indecisos, obsoletos, dirigentes de los partidos tradicionales, no se dieron cuenta que en vez de juntarse a putear al gobierno por el cierre de Pluna (el que promovió Moreira), deberían haberse puesto a trabajar para encontrar soluciones a la inconectividad y a la adecuación tarifaria.

Perdieron el avión, les ganó de mano el PIT CNT.

Deben retroceder unos cuantos casilleros.

En la pasada jornada, Mujica les dijo a los directivos de Alas Uruguay y a los dirigentes del PIT CNT que garantizaría la compra de los 3 aviones y que una vez que se firmase ese contrato con la sindicatura, otorgaría el préstamo del FONDES.

Nos agrada la decisión de Mujica, la destacamos como es debido y como actores de la actividad, la agradecemos, punto y aparte.

Pero hay que decir que Mujica con su anuncio reconoce su error al cerrar Pluna y garantiza mucho más que los aviones, le otorga un seguro a la reanudación de la conectividad necesaria y a la adecuación tarifaria regional.

Si, que le importan los trabajadores.

Sí, que toma en cuenta la opinión del PIT CNT.

Pero sabe que si no hay algo que vuele, la cultura, el comercio, la educación y fundamentalmente el turismo sufrirán las consecuencias.

Ya hubo una herejía, Mujica no quiere otra.

El mensaje tiene que llegarle a la oposición.

Interpelen a quien quieran, ya saben que aunque lo demuelan, no caerá ministro alguno.

Acepten el mensaje, aprendan la lección, no salgan como nerds a criticar la garantía para los aviones de Alas Uruguay, hagan un esfuerzo, hágannos creer que piensan con grandeza y apoyen la decisión de Mujica.

El naciente instrumento o herramienta Alas Uruguay, necesita crecer sano.

No le nieguen el sustento, no le tiren piedras, sean generosos...no con Alas Uruguay ni con esos seres tan lejanos a ustedes que son los trabajadores, sean generosos con el país, con su economía, recuperemos al generador de grandes ingresos para la economía desde la aviación.

Aunque no se llame Pluna.

Portal de América