"El único apoyo que hemos tenido en todo momento ha sido el del Presidente Mujica" y también, "Los ministerios de Economía y de Transporte están incumpliendo la ley vgente, la 18931" fueron algunas de las contundentes declaraciones de los directivos de Alas Uruguay, César Iroldi; Sabrina Acevedo y Alfredo de Angelis, entrevistados este domingo 8 de diciembre en Portal de América Radio, por El Espectador de Montevideo.

Una entrevista exclusiva e imperdible con César Iroldi, Sabrina Acevedo y Alfredo de Angelis, directores de Alas Uruguay, es el atractivo principal de la próxima edición de Portal de América Radio, este domingo 8 de diciembre a las 10 d ela mañana por El Espectador, en el 810 AM, 92.5 FM o por Internet para todo el mundo, a través de www.espectador.com

Va a llevar mucho tiempo entender la verdadera dimensión de lo que le pasó a Uruguay después del cierre de Pluna. La principal razón es que quizás por la inmediatez con la que se vive, por la falta de tiempo que tenemos todos, en muchos temas de la vida diaria "copiamos y pegamos", aún cuando no estamos sentados ante la computadora (¿es muy antiguo seguir llamándola así?). Entonces pasa que en un país donde aunque no lo seamos, tenemos que jugarla de entendidos (para no caer al vacío), se empieza a hablar "por boca de ganso" y las mentiras reiteradas se convierten en verdades absolutas y todos (o casi), ponemos el foco muchas veces en el sitio equivocado.

Ley debe derogarse o ser inaplicable para todos los acreedores.

La Justicia Concursal rechazó el pasaje de los aviones de la exPluna del fideicomiso al concurso. La magistrada que tramita el caso entiende que la SCJ debe declarar inconstitucional la ley de cierre de la empresa para todos los acreedores.

En la pasada edición, Herrera en su columna refiriéndose a Alas Uruguay decía: "Mientras tanto, el ánimo dentro de la eventual aerolínea ("mientras no salga el préstamo y no tengamos aviones, somos apenas proyecto" se nos dijo) no es de los mejores.". Se confirma plenamente ese estado de ánimo al recibir un comunicado oficial en el que se realiza un pormenorizado informe pasando por todas las áreas y situaciones que conforman el actual contexto. Lo compartimos.

Parece que quienes opinamos, necesariamente debemos ubicarnos a favor o en contra del sujeto de la controversia. Si criticamos a Mujica no estaría bien visto elogiar sus aciertos; si hablamos bien de Campiani, nos estaría vedado señalar sus errores y ¡pobres de nosotros!, si algún día se nos ocurre destacar algún acierto de López Mena, seguramente deberíamos morir lapidados. Pero como ya estamos creciditos, cada día tenemos más claro que lo que debemos hacer, es lo que hacemos.

En su blog El séptimo día, Denis Dutra que es periodista desde 1998 y trabajó en el diario La República y en el semanario Búsqueda, escribió un artículo relacionado a Pluna y Alas Uruguay en el que eligió lo que para nosotros es un muy infeliz título. Lo compartimos.

El vuelo de Copa que nos trajo de Panamá aterrizó en Carrasco a la 1.50.  Lllegué a casa a las 3, son las 4.45 cuando termino de acomodar los diferentes temas de la edición de hoy, que como todos los días preparó el equipo y a la hora de elegir tema para escribir esta columna hay tantos que no sé por donde empezar, además el sueño me está ganando.

El PIT-CNT reconoce que se está ante un tema “político controversial”. El planteo del presidente José Mujica de establecer un mecanismo legal para que Alas Uruguay, con garantía estatal, pueda adquirir tres aviones de la exPluna, fue mirado con recelo desde los ministerios de Economía y Transporte donde no se ve base legal para resolver lo planteado por el mandatario.

¿Es tonto el Estado?, ¿No aprendió del error cometido?. Nos apresuramos a responder: ni es tonto ni dejó de aprender. Sabe ahora que necesita una aerolínea nacional de referencia, como supo en 2007 que necesitaba algo parecido aunque no tuviera muy claro cómo ni para qué. Parcialmente el gobierno de Mujica va enmendando la plana aunque como ya lo expresamos y también lo hicieron nuestros lectores, obligado como está a "limpiar" a Pluna, es un gran pecado tirar la marca a la basura y no llamar Pluna a Alas Uruguay.