En ciertas ocasiones como ésta, antes de escribir un artículo he tenido la sensación que me iba a traer complicaciones. Pero nunca dejé de hacerlo y esta vez no será la excepción. El eje de esta reflexión es el inminente escenario que se presenta inexorable en la aviación comercial uruguaya: Alas Uruguay y BQB operarán en la región como aerolíneas CON bandera uruguaya (no dije DE).

Este domingo 22, a las 10 de la mañana en Portal de América Radio por El Espectador, imperdible programa. El Brigadier General (Av) Antonio Alarcón, Director Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, habla de todo con nosotros. Su viaje a Turquía, la factibilidad que venga Turkish, como sería el Training Center de Punta del Este; las novedades de la OACI y también, sus respuestas a nuestras preguntas acerca de Alas Uruguay y de BQB.

Siempre es buena cosa, cuando el partido está con ritmo desenfrenado recordar a Obdulio y ponerse la pelota abajo del brazo, hablar con el juez, enfriar el juego, bajar las revoluciones. Todo indica que habrá capital de giro, habrá aviones, rutas y frecuencias, en pocas palabras, habrá Alas Uruguay. Y hay BQB. Ambas volarán con bandera uruguaya, que no es lo mismo que decir que ambas serán aerolíneas de bandera.

Como consta en el artículo Alas Uruguay: proactivo giro de 180 grados según "El muchacho que sabe" el momento en que subimos a la web la información de casi todo lo que pasaría al día siguiente fue: Lunes, 16 de Diciembre de 2013 23:17 horas En el remate, El muchacho que sabe nos decía: "He leído en varias oportunidades aquí en el PDA que ustedes sostienen que el único que ha apoyado el proyecto de Alas Uruguay ha sido el presidente Mujica. Observe con atención este martes en la interpelación y pare bien el oído cuando hablen los representantes del Partido Comunista del Partido Socialista y de la Vertiente Artiguista y después, me cuenta si sigue pensando lo mismo".

Reapareció nuestro amigo y nos trajo alentadoras noticias relacionadas con la aerolínea de los ex trabajadores de Pluna. Todo indica que hubo una especie de Grito de Asencio o baño de realidad. La primera determinación habría sido la de decirle adiós definitivamente a los CRJ de Bombardier y encarar para el lado de la familia Boeing. "Tome nota  que además de los destinos anunciados como Aeroparque, San Pablo, Asunción y Santiago ahora se estaría llegando también a Santa Cruz de la Sierra, Lima y quizás Caracas. Es inminente el cobro de la primera partida como adelanto del préstamo del FONDES y en las próximas horas la cosa comenzaría a andar".

"No seas malo con Sergio Perez Lauro. Seguís sosteniendo un concepto que está perimido en el mundo de la aviación “ la compañía aérea de bandera”. Basta leer las convenciones suscritas por Uruguay con la Unión Europea o el Convenio de Cielos Abiertos, en el que Uruguay ha hecho punta. Te respeto mucho como periodista y como tal sos provocador en el buen sentido de la palabra. Pero en aviación, con mucho respeto, estás 30 años atrás. Pensar en el mismo concepto de soberanía que utilizaban los militares en la década del 70 con la doctrina de la seguridad nacional y que  hoy aparece esgrimido, sin tapujos, por los movimientos sindicales y, en particular, por el gremio de los ex funcionarios de Pluna, es demasiado fuerte… Esta polémica me costó mucho en los años 80 con los militares".

Leía que Alas Uruguay propondrá al síndico del concurso de Pluna la compra de tres CRJ….

Luego de que la Suprema Corte de Justicia (SCJ) declarara  inconstitucional la ley de liquidación de Pluna S.A para todos los acreedores, la sindicatura trabaja en cuál es la mejor opción de venta de los aviones para presentarle a la jueza.

El fallo de la Corporación, que fue notificado este lunes, cuenta con los votos a favor de los cinco ministros del máximo órgano del Poder Judicial. Mujica quiere que se transfieran los aviones a Alas Uruguay.

Se avecinan momento muy duros en lo que concierne a la aviación comercial en Uruguay. Una carta firmada por el doctor Sergio Pérez Lauro, Director de Transporte Aéreo Comercial en la que felicita a la empresa de López Mena "por la adquisición del avión Airbus320, el primero de este tipo en Uruguay." es el detonante.