Muchas veces hemos escuchado los lamentos de hoteleros uruguayos por no tener las condiciones climatológicas adecuadas como para sostener buena parte del año establecimientos con el sistema todo incluido en nuestro austral territorio. Estando en estos días en el escenario ideal para este sistema como lo es el área del Caribe, es imposible no trasladar nuestra mente y hacer el ejercicio de la comparación.

Los pasajeros frecuentes de la ruta preciada del Río de la Plata,, se ven sometidos a diferentes demoras en sus vuelos de Puente Aéreo.  Las causas más comunes pueden ser meteorológicas, nieblas o tormenta, congestionamiento de tránsito aéreo, espaciado de aviones por parte del control aéreo, re-programaciones operativas, arrastre por vuelos de la malla, entre otras. Esto implica situaciones incómodas, discusiones con el personal de contacto, y hasta pérdida de compromisos asumidos como parte del viaje.  Google intenta brindar soluciones a esta problemática con su aplicación Google Now.

La aviación comercial engloba muchas más acciones, oficios y profesiones que las ligadas al transporte de pasajeros. En el Uruguay, la Cámara de Comercio Aeronáutico (Camaero) es la que nuclea a las empresas que transportan pasajeros y carga internacionalmente en forma regular.

Por estas latitudes estamos más que acostumbrados a escuchar que todo lo que tenga relación con el capital está viciado de corrupción y que por el contrario, el sólo hecho de pertenecer a la clase trabajadora es una especie de seguro de integridad. "Ni tan calvo ni con dos pelucas" se nos ocurre decir a nosotros ya que a lo largo de los años hemos aprendido que la gente de bien lo es, sea cual sea la capacidad de su bolsillo.

La idea de formar una nueva empresa con los ex-trabajadores de PLUNA resultaba idílica al inicio, pero actualmente es una realidad.  Esta start-up uruguaya se encuentra embarcada en pleno proceso de certificación ante la Autoridad Aeronáutica local y ya es un ejemplo de emprendimiento aeronáutico singular en el mundo.

A partir de la generalización en el uso de iPads a bordo de los aviones para la tripulación de vuelo, los mecánicos no se quedarán atrás, gracias al desarrollo de una aplicación para mantenimiento de aviones Boeing.

En oportunidad del Workshop de AUDAVI, Portal de América conversó con Sabrina Acevedo y César Iroldi, de Alas Uruguay, para conocer los avances en el desarrollo de la nueva empresa aérea de bandera uruguaya.

A la luz del duro momento que vive, lejos de intentar vanagloriarnos de todo lo que hemos venido anticipando desde hace varios años con respecto al proceder, al estilo y a la forma de hacer negocios que hasta ahora ha aplicado Juan Carlos López Mena en los ámbitos del turismo, del transporte fluvial y últimamente en el transporte aéreo, pretendemos analizarlo y una vez más, expresar con la más absoluta franqueza nuestra mirada.

¡Buena hora! (al ser PDA Radio Online un servicio atemporal, éste será el saludo dentro del formato). Ya está disponible el primer programa de PDA Radio Online en www.portaldeamericaradio.com y de esa forma, el equipo vuelve a la comunicación de  voz con nuestra audiencia. Un análisis a fondo de la situación de la aerolínea BQB y también acerca de las posibilidades de Alas Uruguay, más un bloque dedicado a temas de ordenamiento y desarrollo territorial integran el menú encarado por Sergio Antonio Herrera; Alejandro Spera y Bárbara Gimpel con el apoyo de siempre de Eliseo Sequeira.

Hace dos años y 23 días que no opera Pluna; aún falta mucho para que empiece a operar Alas Uruguay (seguramente no en 2014) y BQB solamente volará a Aeroparque; Porto Alegre y Asunción. No habrá vuelos con bandera uruguaya en lo inmediato a Ezeiza; Curitiba; San Pablo; Río de Janeiro; Córdoba ni a Santiago de Chile. Es demasiado. Durante la semana pasada temimos seriamente que BQB dejase de volar. Era el rumor, el mismo que alimenta la propia empresa al sumirse en el incomprensible silencio. Lo de Alas Uruguay mientras tanto es muy difícil de entender.