La operación, valorada en unos 4.700 millones de dólares (4.372 millones de euros), hizo temer a Bruselas que se redujera significativamente la competencia en los mercados mundiales de aeroestructuras y grandes aviones comerciales, ya que tanto Boeing como Airbus se proveen de las piezas de Spirit.
En este contexto, el Ejecutivo comunitario vio inicialmente riesgos de que la compra se tradujera en un menor suministro o en peores condiciones para los competidores, en especial para Airbus, y que Boeing, a través de Spirit, accediera a información sensible del fabricante europeo.
Finalmente, Boeing ha accedido a una serie de concesiones para obtener el visto bueno de la Comisión y venderá a Airbus los negocios de Spirit que actualmente le suministran las aeroestructuras. Además, la planta de Spirit en Malasia --que actualmente abastece a varios fabricantes, incluido Airbus-- será vendida a Composites Technology Research Malaysia (CTRM).
Portal de América - Fuente: Europa Press
