Proyecciones de tráfico aeroportuario
En 2052 se espera que 1.790 millones de pasajeros utilicen los aeropuertos de América Latina y el Caribe, comparado con los 740 millones de 2023. En 2052 la región representará el 7,3% del tráfico de pasajeros mundial, lo cual representa un descenso desde el 8,5% del año 2023. Esto es debido al gran crecimiento que se espera en la región de Asia-Pacífico, que pasará del 34.5% actual a 46.2% en 2052. El total de pasajeros mundiales en 2052 se espera que sea de 24.487 millones, comparado con los 8.692 millones actuales.
Se estima que el tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe aumentará 2,4 veces hasta 2052 en relación con los niveles actuales. Según la proyección, los cinco mercados más importantes serán Mexico (484 milliones), Brasil (425 milliones), Colombia (232 milliones), Argentina (134 milliones) y Perú (130 milliones).
Según las proyecciones de tráfico de ACI-LAC, la estimación es que el tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe en 2032 superará los mil millones de personas , siendo los cinco países con mayor tráfico aéreo Brasil (305 millones), México (266 millones) , Colombia (140 millones), Argentina (72 millones) y Perú (68 millones).
Para 2024, la previsión es que el tráfico aeroportuario sea de 795 millones de pasajeros. La expectativa es que los cinco países con mayor volumen de pasajeros transportados sean Brasil (230 milliones), México (196 millones), Colombia (105 millones), Argentina (49 millones) y Perú (42,6 millones).
Este año se espera que el tráfico internacional en América Latina y el Caribe represente el 31% del tráfico aéreo total en la región. El porcentaje de tráfico internacional em los cinco principales mercados debería ser el siguiente: México (32%), Chile (31%), Argentina (26%), Perú (23%), Colombia (21%) y Brasil (10,8%).
“A pesar de ser la región que más rápido se recuperó después de la pandemia, se espera que América Latina y el Caribe experimente un crecimiento por debajo del promedio global en los próximos años. Entre 2023 y 2032, se proyecta que la tasa de crecimiento promedio acumulada (CAGR) será del 4,4% frente a un promedio mundial general del 5,8%. Un punto que merece ser destacado son las perspectivas para Brasil. Se espera que el país siga siendo el primer mercado más importante hasta 2032, a pesar de tener el porcentaje más bajo de pasajeros internacionales en América Latina y el Caribe y entre los países BRIC (promedio de 14%). Estos datos apuntan al enorme potencial del mercado aéreo brasileño para el tráfico aéreo internacional”, afirmó el Dr. Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC.
Resultados de 2023
Los datos preliminares de tráfico de 2023 recopilados por ACI de 217 aeropuertos de América Latina y el Caribe muestran que el total de pasajeros en la región creció 12% de 2022 a 2023. El crecimiento en el período extendido, de 2019 a 2023, fue del 5,9%, demostrando que ALC fu ela región dela mundo com mayor recuperación de tráfico de pasajeros post-pandemia. De hecho, nuestra región es la única a nível mundial com tráfico internacional y doméstico por encima de los niveles de 2019. A nível mundial, el tráfico de 2023 fue todavia um 6,2% por debajo de 2019, pero 27,2% por encima de 2022.
Según datos del Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil, el país registró una reducción del tráfico aéreo entre 2019 y 2023 del 4,5%, mostrando sin embargo una recuperación satisfactoria el año pasado, registrando un crecimiento del 13,4%.
Entre los principales aeropuertos del país, dos ya superaron los niveles de 2019: el Aeropuerto Santos Dumont (+25%) y el Aeropuerto Internacional de Campinas/Viracopos (+16%). El Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos, el más grande de Brasil, todavía se mantuvo un 4% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia de Covid-19; El Aeropuerto de Congonhas, el segundo en términos de tráfico aéreo, alcanzó el 98% respecto a 2019.
Respecto a los resultados, Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, afirmó que “2023 se consolidó como el año de la recuperación del tráfico aeroportuario en América Latina y el Caribe, cuando todos los países de la región superaron los niveles del año anterior. La mayoría de los mercados ya están por encima del tráfico pre-pandemia y se espera que en 2024 todos acaben con tráfico por encima de los niveles de 2019.”
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