Resumen de indicadores:
- La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 0,9% interanual.
- La demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), disminuyó 1,0%.
- El factor de ocupación promedio se ubicó en 81,6%, 1,6 puntos porcentuales por debajo de junio de 2025.
Tráfico aéreo en junio de 2026: principales resultados
- El tráfico aéreo regional alcanzó 37,3 millones de pasajeros en junio.
Cayó 2,3% frente a junio de 2025, equivalente a 893 mil pasajeros menos. Fue la primera contracción interanual mensual desde 2021.
- La caída se extendió a los tres segmentos de tráfico.
El tráfico doméstico disminuyó 2,0%, el internacional intrarregional 3,0% y el internacional extrarregional 2,7%.
- Brasil, México y Colombia cerraron el mes en terreno negativo.
Los tres mayores mercados de la región concentraron cerca del 65% del tráfico total y transportaron en conjunto 517 mil pasajeros menos que en junio de 2025.
- México y Argentina registraron las mayores reducciones.
México perdió 293 mil pasajeros (-3,0%), principalmente en el mercado internacional. Argentina transportó 238 mil pasajeros menos (-10,1%), con una caída de 17,0% en el tráfico doméstico.
- Panamá y República Dominicana compensaron parte de las pérdidas.
Panamá creció 10,9% y sumó 187 mil pasajeros, mientras República Dominicana aumentó 6,1% y añadió 99 mil pasajeros.
- La capacidad aumentó mientras la demanda disminuyó.
Los ASK crecieron 0,9% y los RPK cayeron 1,0%. El factor de ocupación bajó 1,6 puntos porcentuales y se ubicó en 81,6%.
- El primer semestre mantuvo un resultado positivo.
Entre enero y junio, la región movilizó 242,8 millones de pasajeros, 3,4% más que en el mismo período de 2025. Esto equivale a 8 millones de pasajeros adicionales.
“Tras varios años de crecimiento sostenido, junio marcó la primera caída interanual del tráfico aéreo regional desde 2021. Si bien el primer semestre sumó 8 millones de pasajeros adicionales, la desaceleración observada desde abril, junto con el fuerte incremento del combustible, obliga a actuar con prudencia. Hoy más que nunca, es esencial evitar nuevas cargas sobre el transporte aéreo y promover políticas que fortalezcan la conectividad, la inversión y la competitividad de la región”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Glosario: RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | Factor de Ocupación: se obtiene dividiendo los RPK por los ASK.
Nota Metodológica: En este documento, la región de América Latina y el Caribe (LAC) se define como la suma de Sudamérica, Centroamérica, el Caribe y México. Esta definición se utiliza de forma consistente para todos los análisis de tráfico regional e internacional. Se consideran vuelos domésticos aquellos realizados dentro de un mismo país. El tráfico internacional se clasifica en dos grandes segmentos:
- Tráfico internacional intrarregional: vuelos entre países dentro de LAC (por ejemplo, Argentina–Brasil o México–Colombia).
- Tráfico internacional extrarregional: vuelos entre LAC y otras regiones del mundo (como Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente o África).
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