"...la Corte Constitucional en su sentencia C-450 de 1995 señala que el transporte aéreo es esencial, como lo es el transporte fluvial, férreo, masivo y terrestre. Aún así, los pilotos agremiados en la Asociación Colombiana de Aviadores, Acdac, se lanzaron al paro el 20 de septiembre, ignorando esa norma. Según la Corte, viajar en avión es un servicio esencial como el bancario, la prestación de los servicios domiliciliarios de agua, energía y teléfonos, el carcelario, el judicial, al igual que el prestado por la Dirección de Impuestos y Aduanas, entre otros." decía este domingo 12 de noviembre el sitio colombiano de El País en un pormenorizado análisis de un artículo titulado Las lecciones que dejó el paro de pilotos de Avianca.

Opinamos acerca del conflicto de los controladores aéreos como hasta ahora no escuchamos que nadie lo haga. Recordamos que se fue Air France; ratificamos que viene Azul Uruguay y damos una primicia en clave que puede cambiar radicalmente la operación de largo radio desde Uruguay.

Mientras que este miércoles 8 de noviembre, el senador José Mujica -una vez más- argumentaba en favor de López Mena, proponiendo que el Estado enajenara los padrones linderos al Dique Mauá para beneficiar a su admirado Presidente de Buquebús y provocaba la alarma en la oposición y hasta en sus propios compañeros de bancada, el PDA tomaba conocimiento que el Procurador del TCA, Tribunal de lo Contencioso Administrativo dictaminó que debe rechazarse la demanda por la anulación de la decisión del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que no prorrogó el plazo del contrato de concesión por la Terminal del Puerto de Montevideo, pasando el caso ahora al TCA, que tiene a estudio el expediente para dictar sentencia.

El Viernes 25 Noviembre de 2016, bajo el título ¿Azul con un proyecto similar a la última Pluna? nos preguntábamos: ¿Por qué aparece Azul Linhas Aéreas nuevamente en los titulares? y nosotros mismos nos respondíamos: "Simple y claro. Porque es una posibilidad real que por múltiples factores llegue a instalarse en nuestro país con un proyecto muy similar al de la última Pluna. Porque su característica empresarial se basa en la operación en diferentes hubs regionales y el de Montevideo podría ofrecerle una ubicación estratégica de cara a la región. Porque tiene en este momento a la venta ocho aeronaves (4 Jets Embraer y 4 ATR) y podría sin problemas destinarlos a la nueva base. Porque podría ejecutar de inmediato y con la inmensa ventaja de estar ya instalado en las bases correspondientes en territorio brasileño, una malla que una a Montevideo con Curitiba, San Pablo, Río de Janeiro y Belo Horizonte en principio, destinos que se sumarían a la ruta ya existente a Porto Alegre. Porque podría operar a la brevedad posible el Puente Aéreo con Buenos Aires; la ruta Punta del Este-Aeroparque y obviamente también Asunción del Paraguay. Porque no le vendría nada mal tener la posibilidad de facturar en dólares americanos, diversificando así el ingreso de moneda, en este caso fuerte, estableciendo un contraste positivo con su principal facturación en reales. Porque sabemos que está con la más absoluta disposición de integrar recursos humanos uruguayos, en principio en un número prudencial (unos 25 por avión) para luego aumentarlos de acuerdo a la marcha del negocio."

Los comentarios recibidos luego del lanzamiento de la temporada de verano de Uruguay, celebrado el pasado lunes 30 en la residencia del Embajador en Argentina de Capital Federal, fueron variados pero predominaron como es habitual, las críticas. Sabido es por todos que este pretendido acto jamás ha llegado a colmar las expectativas y mucho menos las necesidades de la plaza receptiva uruguaya. Por otro lado, "Radiopasillo" durante la FIT tuvo un tema central y recurrente: El Fondo de Promoción Turística que promoverá Maldonado.

“A prueba de huracanes: por el efecto Irma, turistas argentinos cambian planes y miran ofertas de último minuto” el titular publicado por iProfesional.com es para nosotros por demás demostrativo del indomable espíritu viajero de los argentinos. Ya sea que juegue del Potro en el ATP 500 de Basilea o en un día de verano en Reñaca siempre veremos un enjambre de turistas argentinos reconocibles, en gran cantidad, por sus camisetas albicelestes.

Desde el próximo domingo, un equipo completo del Portal de América estará en Capital Federal argentina  para la cobertura de la Feria Internacional de Turismo de América Latina que se realiza, como cada año en La Rural de Palermo y por primera vez, realizaremos una cobertura integral del evento. Desde ya invitamos a todos a acompañarnos ingresando a esta portada donde encontrarán un reproductor permanente para seguir paso a paso una de las mayores ferias de turismo de América Latina. Pueden seguirnos a traves de Facebook y de Twitter @DelPDA

Mientras el Portal de América  propone discutir sobre  los agentes de viajes y su futuro, la sección Viajes del New York Times acaba de publicar “El Gran Debate de los Conserjes: ¿Digital o Personal?". En realidad ambos abordan el mismo asunto: la obsolecencia de dos profesiones, vinculadas ambas a los viajes, ante los avances de la tecnología.

En el programa anterior de PORTAL DE AMÉRICA TV dejamos planteada la incompatibilidad de funciones entre ocupar la presidencia del gremio de las agencias de viaje y gerenciar a la vez a una aerolínea.

En el programa anterior de PORTAL DE AMÉRICA TV dejamos planteada la incompatibilidad de funciones entre ocupar la presidencia del gremio de las agencias de viaje y gerenciar a la vez a una aerolínea. En esta nueva entrega del jueves 19, les contamos lo que nos dijo el "Muchacho que sabe" al respecto y desde ya lo anticipamos, van a sorprenderse. También anunciamos el calendario preliminar de cobertura de eventos internacionales y les invitamos a acompañarnos a "VENECIA, EL LABERINTO INIMITABLE".