Miércoles, 15 Agosto 2012 00:00
¡Qué barato era el fideicomiso de Leadgate!
A medida que pasan los días y vamos recibiendo información, relacionada con los daños colaterales de la herejía cometida con el cierre de Pluna, más insignificantes pasan a ser los 33 millones de dólares que hubiesen permitido que Pluna siguiese volando y eventualmente después, se hubiesen tomado las medidas que correspondiesen pero jamás, sin cometer el absurdo harakiri, que ocasionó una más absurda muerte, la de uno de los íconos de la identidad uruguaya. Hay hoteles ofreciendo tarifas al 50% del valor real, despidiendo personal, clausurando servicios y en algunos casos, dejando de facturar cifras astronómicas.Hay operadoras que ya están viendo cuanta gente mandan al seguro de paro en el mejor de los casos y otras, directamente pensando en bajar la persiana.
Martes, 14 Agosto 2012 02:10
Aerolínea de bandera: parrillada-ficción
Me preparaba para ir al rancho de pescadores en la costa montevideana donde me habían invitado a una parrillada bien regada "donde van a estar los principales jugadores del turismo y la aviación". Pensando en lo "bien regada", disipé las dudas, colgué la llave del auto en el llavero de al lado de la puerta, me tomé un interdepartamental hasta Tres Cruces y de ahí un taxi (ahora blanco y amarillo) hasta Punta Carretas. Apenas llegué, en la puerta nomás, un vaso de los que me gustan, altos, con bastante hielo y abundante escocés era depositado en mi mano derecha y con la izquierda tomé una empanada de mariscos, buen comienzo.
Domingo, 12 Agosto 2012 20:32
¿Y después de la subasta qué?
Lo bueno que tiene nuestra ubicación dentro del espectro general de la actividad es que podemos tener de modo permanente un diálogo abierto con diferentes especialistas de distintos sectores y que esos protagonistas de primera línea, tienen la gentileza, humildad y solidaridad suficientes como para tomarse la molestia de hacernos llegar por escrito o aún, telefónicamente desde el exterior, sus valiosos aportes. En general, salvo alguna opinión puntual referida a determinados aspectos, quienes referenciamos en este inicio, han coincidido prácticamente en todo lo que hemos escrito y dicho en los últimos días, en directa relación a la subasta de los aviones de Pluna, fijada para el 12 de setiembre, pero a la vez, surgen otros temas quizás más pesados.
Viernes, 10 Agosto 2012 00:02
Subasta de aviones de Pluna: lo único cierto es que el desenlace es incierto
Con los datos que se tienen hasta ahora, de cara a la subasta lo único cierto es que el desenlace es incierto. Primero nos lo preguntamos nosotros y luego trasladamos la interrogante a algunos entendidos del sector y coincidimos en que para que alguien se presente con voluntad de ganar en la subasta al alza, como se denomina a lo que podríamos situar como el "primer llamado" si se tratase de una asamblea, el motivo no sería necesariamente el de conformar una aerolínea sucesora de Pluna, más bien tendría que ver con una compra lisa y llana de aeronaves para un destino diferente. Recién en la subasta a la baja se exige la obligatoriedad de afectar las aeronaves a una aerolínea nacional.
Miércoles, 08 Agosto 2012 23:50
Todo lo que hay que saber acerca de la subasta de los siete aviones de Pluna, fijada para el 12 de setiembre
La subasta tendrá lugar el día 12 de setiembre del corriente año, a las 12 horas, en el tercer piso del Aeropuerto Internacional de Carrasco. Será presencial, a viva voz y ante el Rematador Público que se designe al efecto. Las aeronaves que se rematan son: las siete Bombardier CRJ 900, modelo CL-600-2 D24 que fueron adquiridas por PLUNA S.A. de Bombardier Inc. de Canadá, matrículas CX CRA, CX CRB, CX CRC, CX CRD, CX CRE, CX CRF y CX CRG, las cuales se encuentran hipotecadas a favor de PLUNA Ente Autónomo.
Martes, 07 Agosto 2012 22:24
El culebrón de López Mena
Cuesta creer que lo que acabamos de escuchar en el informativo de la televisión sea real. Lo más increíble es que sigan habiendo micrófonos prestos a seguir el juego de alguien que en el transporte fluvial reina y en el aéreo, no pega una. Este martes 7 de agosto de 2012, en el informativo central de la televisión uruguaya, en los tres canales aparece el Presidente del grupo Buquebus diciendo: "estamos analizando, no podemos decir que si ni que no, en pocos días vamos a decidir si nos presentamos o no a la subasta". Ante la primera pregunta de un colega agrega: "lo que pasa es que hablamos con Bombardier y sería buena cosa aprovechar que los siete aviones están aquí pero fundamentalmente que el personal técnico y los pilotos están muy capacitados, es muy caro el entrenamiento de los pilotos".
Martes, 07 Agosto 2012 09:40
Íconos uruguayos y sugerencias marquetineras para la industria desconocida
"Para dejar de estar de rodillas, hay que fomentar el desarrollo del turismo. La coincidencia casi generalizada, es que el turismo es una de las actividades económicas con mayor efecto multiplicador.Su crecimiento entonces, debería ser objetivo principal de las economías bien intencionadas de nuestra subregión.
Lunes, 06 Agosto 2012 00:06
Campiani: entrevista-ficción
Hay veces que las condicionantes coyunturales impiden entrevistar a algún protagonista. En este momento, atento quizás a la evolución de la etapa post-Pluna, su ex-CEO Matías Campiani se ha llamado a silencio. Teníamos prevista una charla con él para conocer su visión de las cosas en este momento, saber su opinión de cara a todo lo que se dice, enterarnos quizás de sus descargos, pero por ahora, la respuesta se reitera: "no estoy hablando con la prensa". Durante estos cinco años que duró la presencia del consorcio que él conduce al frente de la aerolínea uruguaya, hemos seguido quizás como ningún otro medio este trabajo y por ello, creemos que estamos en condiciones de conocer, o al menos imaginar con escaso margen de error, cuales serían las respuestas de Campiani ante un supuesto cuestionario que le presentásemos. Nos gustó la idea y nos propusimos compartir este ejercicio que solamente el tiempo dirá cuanto acertamos o erramos.
Viernes, 03 Agosto 2012 01:44
El lujo de la miseria: cerramos Pluna que facturó U$S 204 M y transportó 1.600.000 pasajeros en el último ejercicio
Tomando como base el último ejercicio de Pluna (julio 2011-junio 2012), el acumulado real de ingresos hasta abril, fue de 170 millones de dólares y el total acumulado de pasajeros transportados hasta el mismo mes, fue de 1.342.781. Por lo tanto, calculando en base al histórico los meses de mayo y junio de 2012, se llega a cerrar el ejercicio con 204 millones de dólares facturados y 1.600.000 pasajeros transportados, incluídos los tránsitos. El déficit operativo acumulado desde julio 2011 al mes de abril de 2012, era de aproximadamente 15 millones de dólares. El Presidente de la República dispuso la reserva por hasta 180 días de 313 frecuencias de vuelo cuyos permisos caducaron automáticamente al declarar el Juez de primera Instancia de Concursos, la apertura del Concurso Voluntario de Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A.
Jueves, 02 Agosto 2012 09:48
Campiani contraataca
Anoche, únicamente Montecarlo TV Canal 4 informó que Matías Campiani, a través de su abogado Jorge Barrera, presentó un segundo escrito a la justicia uruguaya solictándole investigue si los primeros cinco jets Bombardier, del total de 13 adquiridos fueron comprados por el Estado uruguayo antes que Leadgate llegase a Pluna. También se solicitó investigar si era cierto que la asamblea general de accionistas aprobó la gestión del directorio que el presidía y hubo otras solicitudes que tienen que ver con la revisión de la contabilidad y la comprobación que ningún funcionario hizo denuncias penales durante su gestión.
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