Lejos estábamos de suponer, cuando escribimos la primera parte de Pluna y las agencias de viajes, el 19 de octubre pasado, que la situación se tornase tan tirante como pasa en el actual contexto. En Primera Plana se puede ver el duro comunicado emitido por AVIABUE , la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo de Buenos Aires, en el que por ejemplo se dice: "Debe dejarse en claro que aun prestando el servicio a través de Amadeus y Travelport, dichos contenidos siguen siendo insuficientes y fragmentados. Semejante práctica no respeta el rol de las agencias de viajes en la cadena de comercialización, ya que ofrece precios a través de la web a los que las agencias no pueden acceder. Esta es una práctica violatoria de la legislación vigente que, de no revertirse, podría obligarnos a hacer una presentación ante la comisión de defensa de la competencia. Esta última medida se encuentra en estudio para su implementación. A causa de esta política implementada por Pluna, el agente de viajes pierde el control de la reserva, lo que perjudica su imagen y su desempeño en la cadena de comercialización".
Si bien aún no hay pronunciamiento oficial, varios agentes de viajes uruguayos nos hicieron saber que han reclamado ante las nuevas autoridades de AUDAVI, por las mismas causas que expone AVIABUE, a raíz de la finalización del acuerdo de distribución que tenía Pluna con Sabre.
Tanto la aerolínea como el proveedor de soluciones para la industria de viajes, deslindan responsabilidades y cruzan acusaciones a la hora de evaluar el contexto.
Las fuentes consultadas, que de alguna manera tienen relación con la aerolínea uruguaya y conocen por dentro este tema, sostienen que "Pluna está firme porque no puede dejarse pasar por arriba por ser una aerolínea chica para Sabre. Se hicieron los máximos esfuerzos, inclusive viajando los más altos ejecutivos a Dallas pero recibiendo de parte de Sabre una postura inflexible que le obligaba a aceptar y pagar condiciones muy restrictivas para el crecimiento que tiene proyectado Pluna".
En otras especulaciones recogidas en el ámbito aeronáutico, a las que tuvo acceso el PDA, se dijo que "Sabre nunca le creyó a Pluna que se desconectaría si no negociaba y se equivocó".
Más allá de la posición de Pluna y de Sabre en el tema puntual, lo que pudimos recoger en una recorrida breve por la opinión de los agentes de viajes uruguayos, es una posición de desagrado ante la política de Pluna hacia los agentes de viajes, lo cual no es nuevo desde el advenimiento de la nueva conducción del grupo liderado por Matías Campiani.
En muchos aspectos, los resultados de conocimiento público (ampliación de la malla, multiplicación de destinos y frecuencias, incremento de la flota, generación de más puestos de trabajo, cumplimiento de las obligaciones por la compra de aviones y demás), le estarían dando un margen de crédito a la posición de la actual conducción de Pluna S.A. y por otro lado, hay quienes siguen insistiendo que en el fondo, Pluna sigue siendo inviable y son los mismos que en nuestra recorrida para conocer opiniones, nos preguntaron: "Si todo es tan brillante como dicen, ¿para qué hicieron el fideicomiso por cinco millones de dólares en la Bolsa de Buenos Aires?".
Lamentablemente, éstas y otras cuestiones, no podemos aclararlas por el momento con los directos protagonistas. Por mucho que les sorpenda a la mayoría, desde hace mucho tiempo, el PDA no tiene diálogo con la conducción de Pluna S.A., concretamente, desde el cambio en la Gerencia General.
Artículos relacionados
Setiembre de 2007 Campiani: "Todas las agencias tendrán similares condiciones"
Junio de 2008 Informe PLUNA
Octubre de 2011 Pluna y las agencias de viajes
Portal de América