Todo estaría indicando que a partir de este lunes, en cualquier momento puede haber novedades con respecto a la nueva aerolínea sucesora de Pluna. Según ha trascendido, en el correr de esta jornada el Secretario de Presidencia Homero Guerrero estaría elevando a Mujica el informe de sus entrevistas con los posibles interesados en invertir, aunque trascendió la noticia que el proyecto más firme hasta el momento continúa siendo el presentado por los ex trabajadores de Pluna y sería el que más convence al Presidente. Mientras tanto, pudimos saber que desde el Ministerio de Relaciones Exteriores, tras un informe enviado por el nuevo embajador en EE.UU Carlos Pita,se habría confirmado la dudosa reputación del empresario compatriota Sergio Adó. Una fuente muy confiable nos dijo: "ninguna de las empresas que citó como propias existía".

Esa fue la pregunta que le hizo un actor de la industria local a un amigo suyo extranjero, en una conversación telefónica en las últimas horas. La respuesta, categórica, pronunciada en voz alta, con la clara intención que se oyese bien, fue: "Ene o, ¡no!, después del episodio de LeadGate, de la forma en que fueron alejados de Pluna, es muy difícil que un inversor de fuste acceda a negociar con el gobierno uruguayo". Esta, es una realidad que se conoce fuera del Uruguay y que aquí, es muy raro que alguien lo mencione.

La Justicia citará a todos los directores del Banco República y al ministro Lorenzo para que expliquen el aval por US$ 13,6 millones dado a la empresa Cosmo. Calloia ya declaró y confirmó que la garantía la dio una aseguradora argentina. De oficio, el fiscal especializado en crimen organizado Juan Gómez inició una investigación en torno a las circunstancias en las que el Banco de la República Oriental del Uruguay (BROU) otorgó, en pocas horas, el aval para que la aerolínea española Cosmo pudiera presentarse al remate de los siete aviones de la ex-Pluna, que se realizó el pasado 1° de octubre.

A pedido del ministro de Economía, Fernando Lorenzo, quedó en suspenso el brindis de "desagravio" que había organizado el Nuevo Espacio. El astorismo y la oposición habían criticado la convocatoria. El brindis estaba pensado como un acto de apoyo a los dos ministros golpeados por el fracaso de la venta de los aviones de Pluna, Lorenzo y Enrique Pintado (Transporte). Pero la convocatoria no cayó bien en Asamblea Uruguay y fue duramente cuestionada por legisladores del Partido Nacional.

A partir del 1º de diciembre, BQB Líneas Aéreas comenzará a unir Montevideo con Buenos Aires con dos frecuencias diarias, según informó, a través de un comunicado, la compañía propiedad de Juan Carlos López Mena. Los vuelos despegarán del Aeropuerto de Carrasco a las 10:10 y a las 19:30 horas. En el caso de Aeroparque, las partidas serán a las 10:40 y a las 20:00 horas, considerando el horario del país vecino.

Está visto que los empresarios de primera línea internacionales, no llegan a nuestras costas interesados en la aerolínea continuadora de Pluna. Entre el "chorro" que había, como dijo el propio Mujica, acaba de quedarse sin nafta Molinari y estaría entrando a boxes Adó por un choque letal con Juan Raúl Ferreira. Por otro lado, vemos que tanto en el Ministerio de Economía como en el de Transporte, se sigue volando sin instrumentos y ahora se amaga con el diseño de una empresa para alquilar los CRJ que eran de Pluna. Todo esto, el diálogo con los posibles interesados y la ocurrencia de crear una nueva empresa de este tipo, sin el asesoramiento debido. Leemos por ahí "que el proyecto podría incluir también algún aspecto de conducción mixta con privados, aunque ello se encuentra a estudio de los técnicos que el ministro Enrique Pintado designó para el caso".

La infame campaña de Moreira; la salida de LeadGate por causas que aún no se han comprobado y que son cada vez más difíciles de comprobar; la suspensión de vuelos por tiempo indeterminado; la increíble ley 18931 y la herejía del cierre; la subasta suspendida del 12 de setiembre y las increíbles respuestas de Pintado; la parodia de subasta del 1° de octubre; el deschave de López Mena y posterior salida del circuito por propios errores que salpicaron hasta al Presidente; "el chorro" de interesados como Molinari, moroso en Miami y mal visto en Argentina, o Sergio Adó defenestrado por Juan Raúl Ferreira, pasarán a conformar la historia reciente de estos cuatro meses que se cumplen hoy, a partir del nefasto día. ¿Está todo mal?, afortunadamente no, hay un proyecto de viabilidad que cuenta con el consenso del gobierno y de la oposición, el de los ex funcionarios de Pluna.

En Perspectiva dialogó con el senador nacionalista, Carlos Moreira, miembro interpelante, y con el senador Rafael Michellini, del FA, acerca de lo que dejó la extensa interpelación realizada este lunes a raíz de la crisis que desató el cierre de la exPluna. El senador Moreira adelantó que tras esta instancia ampliarán la denuncia penal ya iniciada.

No tengo la menor idea si formalmente las dos acciones a las que apunto en el título, tienen asidero parlamentario o legal. pero no tengo la más mínima duda que alguien debería empezar a preguntarle públicamente a Moreira acerca de sus actitudes y de sus dichos que llevaron al final de LeadGate y posterior quiebra de Pluna y al Presidente Mujica exigirle que dé su versión acerca de su inocultable connivencia con el empresaro López Mena y el turbio caso del aval a Cosmo. Aunque más no sea por aquello tan viejo de "hay que ser y parecer".

Los ministros de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, y de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, serán interpelados mañana por la oposición en el Parlamento por el caso de Pluna, quebrada hace mas de tres meses y sin solución aún para sus rutas y personal. La interpelación estará a cargo del senador Carlos Moreira, del Partido Nacional y cuenta con el respaldo del Partido Colorado.