“El flujo de pasajeros entre Montevideo y Buenos Aires tiene un importante componente empresarial, y las frecuencias que operaremos se ajustan perfectamente a las necesidades de las personas que se trasladan por negocios de una ciudad a otra y que desean regresar en el día”, destacó la gerente comercial de BQB, Claudia Fuentes.

Los pasajes correspondientes a este nuevo servicio ya pueden adquirirse a través del teléfono 130, www.flybqb.com.uy y en los locales de la compañía ubicados en Montevideo, Maldonado, Colonia y Salto. El costo del ticket incluirá la posibilidad de transportar hasta 20 kilos de equipaje sin cargo y servicio de catering a bordo.

En setiembre, a partir de la quiebra de Pluna, se le adjudicaron a BQB 14 frecuencias semanales provisorias del puente aéreo de las 60 que tenía la aerolínea de bandera, pero la compañía de López Mena no pudo hacer uso de ellas porque las franjas horarias disponibles no eran rentables. Según publicó El Observador el 14 de setiembre las franjas horarias “slot” (las más rentables en la jerga aeronaútica) habían sido tomadas por Aerolíneas Argentinas.

Los horarios más codiciados que tenía Pluna son los de las primeras horas de la mañana (en el entorno de la hora 7.00 y 8.00) y los últimos de la tarde (entre la hora 18.00 y las 19.30) de lunes a viernes. También en los fines de semana, los  viernes de noche y domingo de noche, así como las previas de feriados.

Según explicaron a El Observador fuentes de la empresa, BQB tenía disponibilidad en Aeroparque de volar a las 15 o a las 22 horas, donde la demanda no cubre la capacidad de los aviones y, por ende, no es negocio. Los horarios más apetitosos, en cambio, habían sido tomados por Aerolíneas Argentinas y otras empresas.

BQB realizó negociaciones con las autoridades de Aeroparque para intentar obtener franjas horarias más redituables.

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