En cuatro años de operaciones, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre ha logrado atraer, en promedio, una nueva aerolínea por año. También registró una mayor oferta de vuelos con destinos directos; ahora es posible viajar sin escala a Aruba, México, Dallas, Buenos Aires y Madrid. “Desde que se inauguró el aeropuerto, los ojos de la industria del transporte aéreo en la región regresaron a ver a Quito porque empezamos a experimentar un crecimiento importante de tránsito aéreo, aerolíneas y destinos de conexión directa”, subrayó Luis Galárraga, gerente de Comunicaciones de Quiport, empresa que gestiona el Aeropuerto, a El Comercio de Ecuador.

Desde hace casi dos semanas circula en las redes sociales de Argentina un polémico video que plantea en primera instancia una teoría acerca de la forma en que "aterrizó" Avianca en la República Argentina y sostiene que hay implicancia del gobierno de Macri. Posteriormente el tema de Flybondi (con la aclaración "posta, se llama así"), deslizando la teoría que el propietario es del entorno de Mario Quintana.

¿Cómo se concibe el lujo en la actualidad? ¿Objetos exclusivos, tranquilidad, tiempo, experiencias únicas y originales? Sin duda, la tendencia en servicios hoteleros es esto último: aportar al cliente vivencias que hagan de sus vacaciones un momento inolvidable y, a ser posible, «vendible» en redes sociales y páginas de comentarios. Por eso señala Tecnohotel que  conviene adaptar los servicios complementarios de un hotel a los gustos reales de sus clientes. Y ahí es donde entra en acción el Big Data.

Alphabet, la matriz de Google, presentó una demanda contra la plataforma Uber por un supuesto robo de tecnología en el desarrollo de coches autónomos. La acusación proviene de Waymo, la unidad creada por el buscador para abrirse camino en el mundo de los vehículos automáticos, y acusa a Otto (subsidiaria de Uber) como culpable de robar la tecnología del sensor LiDAR.

Uno de los proyectos más destacados de Aerolíneas Argentinas para el 2017 es la implementación de su hub en el Aeropuerto Internacional “Ing. Ambrosio Taravella” de la ciudad de Córdoba, el cual consiste en reorganizar los horarios de los vuelos non-stop que posee hacia 11 ciudades del interior, de manera de poder permitir rápidas conexiones entre destinos del norte y el sur, operando como una alternativa válida al cada vez más congestionado Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.

El 24 de marzo de 2015 en ¿Quién va a decidir acerca de la viabilidad de Alas Uruguay? bajo el subtítulo ¿Cómo se determina la viabilidad de Alas Uruguay? decíamos:"Hace tres años que reclamamos que el gobierno (el de Uruguay, no importa si el de Pepe o el de Tabaré o de quien sea)debe pedir asesoramiento en materia aeronáutica. La aviación comercial es una actividad de máxima precisión, por lo tanto muy compleja y no la pueden entender los baqueanos así sean economistas, oncólogos o letristas de murga con todo el respeto y admiración que sinceramente tenemos por las tres profesiones. La evaluación de una aerolínea debe ser efectuada por expertos en aeronáutica y fundamentalmente dentro de ella, en este caso, por expertos en aviación comercial. Más allá de todo lo escrito hasta aquí, el dato de la realidad es que Uruguay padece la inconectividad con la región inmediata; la absoluta dependencia de la voluntad ajena para hacer sus estrategias de márquetin para el turismo receptivo; soporta un nivel de precios de transporte aéreo (sobremanera en alta temporada) que desvía considerablemente la decisión de opción de destino de sus principales clientes, pero además...gastó una millonada en preservar "a mano" los recursos humanos descartados con la muerte de Pluna y ya ha entregado partidas importantes para la puesta en marcha de Alas Uruguay. Lo cierto, lo real, aunque suene raro,es que a esta altura como meros observadores debemos decir que "habría que determinar la viabilidad de nuestros gobernantes a la hora de evaluar la viabilidad de Alas Uruguay"."

El Mobile World Congress (MWC), que espera acoger a más de 100.000 visitantes esta edición, tendrá lugar del 27 de febrero al 2 de marzo en la Fira Barcelona de Montjuïc y Gran Via.

Los dos principales estados turísticos de México —Quintana Roo, donde se ubican Cancún y la Riviera Maya, y Baja California Sur, donde está Los Cabos— han coincidido con que la entrada desde hace unos meses de un nuevo equipo de Gobierno se traduzca en una subida de impuestos al Turismo, que ha vuelto a ser el elegido para corregir las incompetencias en la gestión de la clase política de ese país, así como otras irregularidades, que han dejado las cuentas regionales con abultadas deudas y déficit, como desgrana esta sección Fin de semana de análisis en Reportur.

Anato espera que este año se hagan al menos 120.000 contactos comerciales, de los cuales tradicionalmente el 60% son nuevos. “Los empresarios están conscientes de que en el marco de este evento vendedores y compradores de los productos y servicios turísticos de Colombia y el mundo se reúnen para conocer la oferta de aproximadamente 40 países y de todas las regiones de Colombia a través de aproximadamente 1.000 empresas expositoras”, dijo Paula Cortés, Presidente de Anato.

Continúan los cambios que viene implementando Sky Airline desde 2015, cuando inició la transformación hacia una aerolínea de bajo costo. Es que la compañía invertirá unos US$800 millones en la renovación de su flota, la cual estará compuesta por 18 aviones, de los cuales 6 ya han sido firmados bajo el formato de arriendo.

A inicio de las vacaciones de julio, luego de entrevistar al jefe de la Torre de Control de Tres Cruces, Osvaldo Torres, señalábamos que "Históricamente, la Terminal se ha mantenido básicamente con los viajeros por estudio y por trabajo, y los viajeros por turismo eran poco significativos hasta el año 2006."

Se espera que China supere a Estados Unidos y se convierta en el mayor mercado de viajes empresariales del mundo en 2017, informó este miércoles una de las principales agencias de viajes en línea del país.

Bolivia triplicó su mercado aeronáutico en los últimos tres años para encabezar a Latinoamérica, informó el director ejecutivo de la Dirección General de ese sector Civil (DGAC), Julio Fortún.

El Mapa de Turismo Brasileño es una herramienta de orientación para la actuación del Ministerio de Turismo en el desarrollo de políticas públicas. El mismo está siendo actualizado en base a los criterios establecidos en la regulación correspondiente, que indica que ésta debe ser realizada cada dos años. las reglas establecen que debe ser hecha el primer año del mandato de los prefectos municipales y de los gobernadores federales del Distrito Federal.

El acuerdo entre México y EU permite que cualquier aerolínea vuele a cualquier ciudad de los dos países, sin límites de frecuencia o capacidad. A seis meses de iniciar el acuerdo bilateral aéreo entre México y Estados Unidos, se han autorizado 93 nuevas rutas entre las aerolíneas de ambos países, siendo las mexicanas las que registran el mayor número de aprobación.

Es tan fuerte "el camelo" orquestado desde el Mintur uruguayo acerca de los "éxitos" de la gestión, que la mayoría de la población está anestesiada y creída poco menos que estamos sentados encima de lingotes de oro. Seguramente quienes nos leen por primera vez deben pensar que somos opositores tirabombas, y eventualmente mentirosos. Bien, en estas circunstancias "la tapa del libro" dice que hay que argumentar ejemplarizando y ¿por qué no? comparando, para no navegar a tientas apenas con la opinión. Allá vamos.

Dice Lourdes Berho, directora general del Consejo de Promoción Turística de México, que cuando escuchó a Taleb Rifai, secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), pronunciar unas palabras sobre México en Madrid, le salieron las lágrimas.

La Asociación Argentina de Empresas de Agencias de Viajes y Turismo, más conocida por sus siglas AEVYT, representa a firmas y cuenta con más de 1.100 socios, precisamente de Mar del Plata y zona sudeste.

España no para de gastar en trenes de alta velocidad, con estaciones fastuosas, con vagones en los que hay conexión wi-fi de alta calidad, con túneles millonarios que permiten ahorrar unos pocos segundos en un trayecto importante. Sin embargo, viajar en tren de Oviedo a Santander, un trayecto de 193 kilómetros, supone 5 horas en uno de los dos únicos trenes que unen estas dos capitales de provincia. Esto cuando el servicio funciona correctamente, cosa bastante infrecuente. La velocidad media en el trayecto es 38 kilómetros por hora.

Estos son días decisivos para el sector aerocomercial peruano. Pocas semanas después del cuestionado acuerdo entre el Estado y el consorcio Kuntur Wasi para llevar adelante la construcción del futuro aeropuerto internacional de Chinchero (en el Cusco), otra adenda, esta vez la séptima al contrato de concesión del aeropuerto internacional Jorge Chávez (en Lima), vuelve a poner en tela de juicio la capacidad de negociación del Gobierno.

Como todas las semanas, María Luisa Cordone nos acerca la programación de eventos y espectáculos en Punta del Este y Maldonado. La siguiente es la agenda entre el 22 y el 28 de febrero de 2017.

La Asociación Argentina de Empresas de Agencias de Viajes y Turismo, más conocida por sus siglas AEVYT representa a firmas y cuenta con más de 1100 socios, precisamente de Mar del Plata y zona sudeste.

Resulta indesmentible. El transporte aéreo es fundamental en la conectividad y desarrollo de los países del mundo. Asimismo, se ha convertido en un servicio de utilidad público y ha dejado de ser un lujo al alcance de unos pocos. La industria aérea tiene cada día un rol más importante en un mundo globalizado y con urgentes necesidades de conexión, especialmente en esta región.

La firma de moda italiana Versace abre en Dubai el que sería su segundo hotel tras su debut en Australia. Se trata de el Palazzo Versace, un establecimiento cuyas habitaciones están inspiradas en la arquitectura italiana del siglo XVI y cuyo mobiliario se caracteriza por ostentar la marca del reconocido diseñador italiano, según informa preferente.com.

Al menos cinco personas murieron después de que un pequeño avión de turismo se estrelló en un centro comercial de Melbourne, Australia -cerrado al momento de la tragedia- poco después de despegar del aeropuerto de Esseldon.

Durante 2016 llegaron a Uruguay 66 mil huéspedes a través de Airbnb. Esta cifra -aportada por un excelente trabajo de Tomer Urwicz en El País- significó la quinta parte de los arrendamientos inmobiliarios turísticos del año pasado o por ejemplo, veinte mil personas más que todas las alojadas en hoteles cinco estrellas. A su vez la cuarta parte son europeos o norteamericnos. Este movimiento hizo que -según Jorge Díaz, presidente de la Cámara Inmobiliaria de Maldonado- se registrara en ese sector “la peor temporada” en años y que del 19% del mercado como tuvieron en 2015 pasaran a un escaso 4% en la actualidad. "Más que las pérdidas en el sector, del que dependen 30 mil empleados, a Díaz le molesta la "competencia desleal". Las intermediaciones tecnológicas, conocidas como "economías colaborativas", funcionan "sin carga fiscal". Del 20% de comisión que exigen las inmobiliarias, según la cámara, los empresarios solo retienen el 5% y el resto se vuelca a aportes impositivos al Estado. El mercado formal del alojamiento aporta al Estado unos US$ 11 millones por mes, solo por concepto de IVA e IRAE (la cifra incluye a los restaurantes por la categorización que hace la DGI). Un hotel cualquiera tributa 25% por IRAE y 10% de IVA a los huéspedes residentes en verano. Está exonerado de este impuesto para los "no residentes" porque, a nivel conceptual, se entiende que es un servicio de exportación. En el caso de Airbnb, la plataforma solo retiene entre 6% y 12% como comisión, haciendo que los precios finales sean más económicos.", indica Urwicz.

Los pilotos de la aerolínea francesa Air France se mostraron este lunes favorables al proyecto de la dirección de crear una filial de bajo coste y larga distancia. El SNPL, principal sindicato de la compañía, organizó una consulta entre los comandantes, en la que participaron el 73,8 % de ellos, con un 58,1 % de opiniones favorables a la creación de esa aerolínea que la dirección ha bautizado como Boost.

El CEO de la aerolínea, Holger Paulmann, acusa que el nuevo concesionario del terminal subió las tarifas en 200% para los operadores domésticos y plantea que el hecho debiera ser investigado por la FNE y el Tribunal de la Libre Competencia.

El 18 de febrero de 2017 se cumplía exactamente un año desde que las compañías vuelan bajo la normativa de la Unión Europea sobre las Limitaciones de Tiempo de Vuelo (FTL), que fueron implementadas para evitar que la fatiga amenazara la seguridad de las operaciones aéreas.

El universo de la oferta de alojamiento de Punta del Este contiene no más del 7 u 8 por ciento en habitaciones hoteleras, el otro 92 o 93 por ciento está compuesto por residencias particulares (casas y apartamentos). Del total del ínfimo segmento hotelero EN ENERO, el mejor mes del año, en hoteles de 4 y 5 estrellas quedaron el 12% de las camas vacías y en hoteles de 3 estrellas, no se ocupó el 17% de la oferta, según informe reciente de la consultora PWC para la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay (AHRU).

Los motivos, según el análisis realizado por la consultora Randstad, son diversos y pasan desde la expansión del sector en las últimas décadas, los extensos horarios de trabajo, diferentes problemáticas formativas, sueldos que han perdido competitividad y la rotación prevista por la jubilación de los trabajadores de más edad.

Se conocieron los resultados del Observatorio Hotelero correspondiente a enero de 2017, que la consultora PwC (PricewaterhouseCoopers) por cuarto mes consecutivo está realizando para la AHRU (Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay). Publicamos el informe, nuestro análisis va aparte.

"Elegías Marinas" es una realización de Magdalena “Mane” Gurméndez, una artista uruguaya nacida en Montevideo que  toma sus armas del diseño y la comunicación.

Este jueves, Uber se inscribió en el Registro Provisorio de Plataformas de Intermediación de Transporte Oneroso de Pasajeros, creado en el marco de la regulación de las aplicaciones por la Intendencia de Montevideo (IMM), confirmaron a El País fuentes cercanas a la empresa.

Una "nueva era" parece estar emergiendo en este temprano 2017 después de un agitado 2016, un año en el que acontecimientos de gran impacto se produjeron en todo el mundo, tales como Brexit, la destitución de Dilma Roussef, los ataques en Bruselas, Niza y Berlín, la tragedia de Alepo en Siria, la muerte de Fidel Castro y el asesinato del embajador de Rusia en Turquía, entre otros.

Si se demora tu vuelo en alguna de estas terminales, no te estreses... aprovechá para pasear y disfrutar de su arquitectura. Según Clarín, ellos son Beijing, Seúl, Hong Kong, Madrid, Marrakech y Montevideo.

Iniciando una serie de entrevistas a nivel del Parlamento uruguayo, este miércoles 15 fuimos hasta el edifico anexo del Palacio Legislativo donde se encuentran los despachos de los diferentes  legisladores para conversar con el senador por el Partido Independiente Doctor Pablo Mieres. Habían varios temas que nos interesaba intercambiar con él. Puntualmente uno que tenía que ver  precisamente con una reunión que se celebraba en la jornada en la Comisión de Transporte del Senado en relación al proyecto de ley del Ejecutivo Carpeta Nº 754/2017.- TERMINAL FLUVIO-MARÍTIMA, cuyo Orden Del Día preveía la enajenación de los padrones Nos. 6.177 y 7.751, ubicados con frente a la Rambla Costanera Sur de Montevideo, conocido como "Predio Mauá".  La iniciativa fue presentada por el Grupo Buquebús, en una maqueta más del prometedor serial en que se ha convertido su presidente Juan Carlos López Mena.

La jerarca señaló que entre los ministerios de Turismo y de Economía y Finanzas “hay diálogo sobre el conjunto de los aspectos contenidos en el  Presupuesto Nacional”. Lo que “no hay son amenazas del Gobierno de que (el beneficio) será retirado”, aseveró en respuesta a un artículo publicado por un matutino en la edición de este miércoles 15. El matutino fue El País  y si bien es muy fina la línea que puede haber entre amenaza y advertencia, lo cierto es que la jerarca luego de escuchar la presentación del asesor de la Cámara de Turismo, Doctor Julio Facal y el comunicado del empresariado leído por Andy Beare, presidente de la LIga de Punta del Este, reaccionó de mala manera al hacer uso de la palabra en la reunión abierta de la CAMTUR  del lunes pasado en nuestro principal balneario y lo primero que hizo fue señalar su decepción porque ninguno de los empresarios había "reconocido el gran esfuerzo del gobierno al renunciar al cobro de IVA a los turistas". Fiel a su estilo que suele ser muy parecido al de la Ley del Talión, de inmediato declaró a la prensa que se hizo presente su inocultable malestar, además de pretender minimizar la argumentación de los empresarios respecto al trato abusivo de los emisores de tarjetas con el comercio relacionado con el sector.

Durante años fueros los visitantes más mimados por el sector en España. Los turistas rusas inundaban las grandes avenidas y los mejores hoteles a base de gasto en tiendas de lujo, restauración y alojamiento. Superados por el viajero chino, afectados por la devaluación de su moneda y con las sanciones de la Unión Europea sobre la mesa, el viajero ruso perdió importancia en el mapa. Además, ahora se enfrenta a una nueva complicación: las dificultades a la hora de obtener el visado.

A no ser que nos encontremos in situ en una pista de aterrizaje no podremos comprobar por nosotros mismos cuál es la fuerza del motor de un avión durante sus maniobras, y más si se trata de un Jumbo.