La Unión Europea publica diariamente la estadística de casos de coronavirus de cada región y país europeo por cien mil habitantes. España, con 208 casos por cien mil habitantes es el país más afectado. Los últimos datos son preocupantes para Canarias que, con 82 casos, está por encima del límite que impone Alemania. Igualmente preocupante es la situación de Portugal para los británicos. Según algunos medios de comunicación, Portugal podría convertirse en zona de riesgo en la próxima revisión de la lista, esta semana.

Eurostar va a inaugurar una conexión ferroviaria directa de alta velocidad entre las estaciones de Londres y Ámsterdam, prevista para el día 26 de octubre. Los viajes desde Londres tienen una duración de cerca de cuatro horas a Ámsterdam y de cerca de tres horas y media a partir de Roterdam.

Colombia pagará tests de COVID-19. La medida fue aprobada por parte del gobierno de Colombia e indica la cobertura de la realización de testeos de coronavirus a aquellos pasajeros que se dirijan hacia San Andrés, la emblemática y distinguida isla situada en el mar Caribe, frente a la costa de Nicaragua.

Luego de encontrar fallas estructurales en ocho aviones Boeing B787 Dreamliner que ya estaban en operación comercial alrededor del mundo, la armadora retiró inmediatamente estas unidades para reparar los problemas. Las aeronaves pertenecen a Singapore Airlines, United Airlines y Air Canada.

Es evidente que el estado de excepción por la cuarentena le ha servido al Gobierno argentino para avanzar con muchos temas que en otras circunstancias hubieran sido difícil de digerir por la ciudadanía. Como entreabrir las cárceles, intentar reformar la justicia, bajar las jubilaciones, suprimir libertades individuales, etc. Lo que nadie había imaginado era que también habría de servir para voltear los mil veces criticados convenios colectivos de los sindicatos que intervienen en Aerolíneas Argentinas, especialmente los de vuelo. Una serie de condiciones especiales – para muchos “privilegios” – que los gremios han defendido con uñas y dientes a lo largo de la historia.

Los trabajadores del sector aeronáutico reclaman ayuda al Gobierno para evitar los miles de despidos que se avecinan en los próximos meses. Airbus ya anunció su intención de eliminar al menos 1.600 empleos en nuestro país, a los que ahora se han ido sumando las mayores empresas auxiliares que dan servicio en España a la multinacional. Aciturri o las vascas Aernnova e ITP han comenzado las negociaciones para llevar a cabo expedientes de regulación de empleo (ERE).

Con una pandemia que sigue sin dar soluciones certeras y aún sin definiciones sobre el regreso de la actividad aerocomercial en Argentina, Emirates confirmó que dejará de volar en el país y se suma a un listado de otras compañías aéreas que ya informaron el cese de operaciones como Qatar Airways, Air New Zealand y Latam.

LATAM Airlines Group informó su operación para setiembre, que ofrecerá más frecuencias en destinos domésticos en Chile, Brasil, Perú y Ecuador, así como el inicio de la operación nacional en Colombia. También se retomarán tres rutas internacionales con origen en Santiago y San Pablo. La operación del grupo está sujeta a las condiciones de mercado de acuerdo a la evolución de la pandemia, así como a las restricciones de viaje en los países donde opera.

Eamon Brennan, director general de Eurocontrol, señaló que América Latina no debería de observar a Europa como un ejemplo de recuperación para la industria aérea tras el covid-19, debido a que ha habido una gran falta de coordinación entre los distintos países.

Las dos mayores cadenas hoteleras europeas han contemplado en serio su fusión, a iniciativa de la francesa Accor sobre la británica IHG (Intercontinental), pero concluyendo que no puede ser. En España son numerosos los gurús que vaticinan una ola de fusiones, dada la elevada cantidad de empresas medianas sin tamaño para competir con las economías de escala de las grandes, tanto en hoteles como en agencias y aerolíneas, aunque la realidad demuestra la dificultad de que se consumen.