En realidad, China no necesita un cliente por el dinero o porque no le pudiera bastar con sus compañías para quedarse con todos los aviones, sino por el aval que supondría vender una aeronave, al menos, a una aerolínea extranjera.
El avión, que aterrizó este sábado en Changi, hará demostraciones de sus capacidades entre el martes y el viernes, según informaron los responsables de la Singapore Airshow 2024.
China va a presentar en Singapur cinco aviones de otros tantos modelos fabricados por Comac. Sin embargo, toda la atención se centra en el más importante que es el C919, el mayor reto de la industria aeronáutica china. El avión que se presentará es propiedad de China Eastern, que es la única aerolínea que lo está operando.
Las otras aeronaves chinas son de menor trascendencia y su producción era ya conocida. En estos festivales, que son eventos comerciales, se presentan unos pocos aviones nuevos mientras que la gran mayoría son modelos conocidos con ligeras mejoras sobre lo ya disponible.
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