La empresa argentina Corporación América y la brasileña Infravix anunciaron que invertirán 750 millones de reales (350 millones de dólares) en las mejoras que requiere el aeropuerto de Brasilia antes del Mundial de fútbol de 2014.

Las enigmáticas líneas y geoglifos de Nasca pueden ser apreciados desde miradores instalados en la carretera Panamericana Sur, sin necesidad de sobrevolar las pampas de Jumana, sostuvo Elizabeth Scarpati, presidenta de la Cámara de Turismo de dicha provincia iqueña.

El Mundo Maya, que integran México, Guatemala, Honduras, Belice y El Salvador, se prepara para aprovechar el tirón turístico que generará en los próximos meses el cambio de ciclo en el calendario de esa civilización precolombina el próximo 21 de diciembre. Ese día finalizará el ciclo maya "13 Baktún", que empezó hace 5.125 años, y comenzará otro, pues, como explican los entendidos en la materia, el recuento del tiempo en esa civilización no era lineal sino circular, por lo que sus ciclos comienzan en un punto en el que terminan para empezar uno nuevo.

Convocados por MOVUS, cientos de jinetes a caballo, tractores, y miles de personas a pié marcharon desde el Obelisco hasta la plaza Independencia en forma totalmente pacífica, cuestionando fuertemente el modelo extractivista que impulsa el gobierno. Una treintena de organizaciones del campo y la costa expresaron su rechazo a la megaminería, la forestación y la ubicación de los proyectos portuarios, como partes de un modelo de desarrollo insustentable y peligrosamente contaminante...

Vale la pena escuchar la entrevista completa, para ello, alcanza con descargar los archivos adjuntos a este artículo. Eso sí, recomendamos servirse una bebida bien fía, tener a mano algunos cubitos de hielo adicionales para mojar el pañuelo y ponérselo en la frente...Si faltaba algún argumento contundente para demostrar lo inútil, inoportuno, apresurado e incomprensible del cierre de Pluna, aquí está. Lo dijo Víctor Rossi, el ex Ministro de Transporte y Obras Públicas del gobierno de Tabaré Vázquez, quien sostiene (a diferencia de Astori y el propio Vázquez), que no se equivocó al elegir a LeaGate y reafirma que en ese momento, era la mejor opción y los únicos que cumplieron a rajatabla con todos los requerimientos.

Las declaraciones juradas anticipadas de servicios (DJAS) creadas por la Resolución AFIP 3276/12 fue modificada por la Resolución 3395 del 11 de octubre, incluyendo en la misma entre las operaciones alcanzadas a los “pasajes ganados por buques y aeronaves”  y “gastos de turismo y viajes de operadores turísticos por servicios contratados al exterior”.

Mas vale tomarlo con humor y con humor, es que muchas veces se dicen las más grandes verdades, como hace unos días en Bendita TV, El Piñe sigue metiendo la cuchara.

La aerolínea Air Nostrum, empresa española con la que los exempleados de Pluna proponen crear una empresa de bandera uruguaya, confirmó hoy públicamente su interés en las operaciones de Pluna. A través de un comunicado la empresa sostuvo que "recientemente ha contactado con Air Nostrum el ingeniero Ignacio Patricio Reges, como intermediario con las autoridades uruguayas, para interesarse por la posible operación de la aerolínea en el país", ante lo cual la aerolínea española "ha manifestado su disposición a colaborar con las autoridades (uruguayas), como proveedor operativo, a través de las diferentes fórmulas de alquiler de aviones con o sin tripulaciones y otros servicios de valor añadido, para la empresa que finalmente explote el mercado aéreo de Uruguay".

El periodista Daniel Castro de Montecarlo TV Canal 4 entrevistó esta mañana al Contador Danilo Astori. Es imperdible el registro, ratificando un profesionalismo y una claridad destacable para llevar adelante una entrevista muy especial. Sin más comentarios hay que verla!!, pasen y vean.

Propietarios del 50% de las acciones no conocen a Hernán Calvo, "el señor de la derecha". Y dicen que "es impensable" cumplir con las obligaciones. La venta de los siete aviones de Pluna no se concretará. La primera señal es que la empresa Cosmo no pagó los honorarios por 835.700 dólares correspondientes a la subasta de los Bombardier que pertenecieran a la aerolínea.