Cuba adquirió seis nuevos aviones para cubrir rutas nacionales, los cuales comenzarán a operar desde abril próximo, anunció el presidente de la Corporación Aviación Cubana S.A. (CACSA), Ramón Martínez Hechavarría.

Por regla general, esta entidad no comenta los rumores que circulan en el mercado. Pero los últimos años, la información sobre la venta de estos aviones a China aparecía con tanta frecuencia y provocaba repercusiones tan amplias que ya era imposible seguir desatendiéndola. La propagación de los rumores tenía como objetivo distraer la atención de los planes chinos, proyectados al fomento de la aviación estratégica.

Turismo de cruceros. El gerente regional de una de las principales compañías pronostica una caída para la próxima temporada. Los altos costos de la región y de Uruguay en particular inciden. Los altos costos operativos de los puertos de la región impactarán en la tendencia positiva que exhibe hasta el presente la actividad de los cruceros durante el verano austral en el Atlántico Sur, aseguran los operadores del sector especializado.

Ya pasó un mes y los 50 aviones Boeing 787, más conocidos como Dreamliner, siguen parados en tierra por recomendación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos por problemas en las baterías de iones de litio. La incertidumbre sobre el futuro del avión que hace apenas un par de años revolucionó el mercado aerocomercial como una máquina más eficiente, con menos gasto de combustible y con sensación más placentera para los pasajeros, crece en el mundo. Y también las pérdidas millonarias de las aerolíneas que tuvieron que suspender por tiempo indeterminado buena parte de su flota, como las japonesas All Nipon Airlines y Japan Airlines, que cuentan con 24 Dreamliners, casi la mitad de los que estaban en servicio en el mundo. Incluso algunas aerolíneas recurrieron a aviones de más de 30 años para reemplazar momentáneamente al Dreamliner y cumplir con sus redes de vuelos.