Después de varios días varados en el Golfo de México en condiciones que algunos han calificado de funestas, la mayoría de los pasajeros del barco del crucero Carnival Triumph, que sufrió desperfectos mecánicos debido a un incendio, deben prepararse para viajes de varias horas en autobús este jueves, cuando finalmente lleguen a tierra firme.
2012 fue para la aviación de latinoamericana un año con novedades y que mantiene la senda del crecimiento. La gran noticia regional fue la materialización final de LATAM Airlines Group, una sociedad entre los propietarios de LAN y TAM que controla a ambas sociedades. La nueva empresa se convirtió en el mayor grupo aéreo latinoamericano, con más de 51.000 empleados, alrededor de 150 destinos de pasajeros en veintidós países, y una cifra algo mayor en el mercado de cargas, y la mayor capitalización bursátil de una aerolínea. Según informó en enero de este año, durante 2012 su tráfico de pasajeros aumentó un 7,8%.

En términos generales, y para lo que se puede esperar en la actual coyuntura global 2012 fue un buen año. Todos los mercados se movieron al alza, y lógicamente las mayores tasas de crecimiento se vieron en los países en desarrollo. 2012 fue para la aviación de América Latina un año con novedades y crecimiento, y en la Argentina, ¡por fin!, se superó la marca de pasajeros domésticos de 1999, algo auspicioso, aunque en el fondo dé vergüenza por los trece años de estancamiento que vivimos, al tiempo que el mundo crecía.

Sobre setenta competidores nominados de todo el mundo, el proyecto peruano Green Skies of Peru obtuvo el premio IHS Jane's ATC Awards en la categoría Medio Ambiente.  El proyecto peruano es el esfuerzo concatenado entre la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú, GE Aviation, LAN Airlines y CORPAC. El trabajo implementa un sistema de navegación satelital RNP en los vuelos.
Como en las grandes capitales del mundo, ahora no sólo los porteños sino también los turistas podrán recorrer la Ciudad en bicicleta a través del Sistema de Transporte Público en Bicis (STPB), que forma parte del programa Mejor en Bici del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Croacia, país que ingresará en la Unión Europea el próximo 1 de julio, prevé que su sector turístico continuará creciendo en 2013, tras haber recibido 12,3 millones de turistas el año pasado (+5%). Su competitividad se ha visto reforzada también por la bajada del IVA a los servicios turísticos. El año pasado, en Croacia se registraron 70,3 millones de pernoctaciones (+6,4%), según informó recientemente el ministro de turismo croata, Veljko Ostojic.
Incrementar la inversión privada, procurar mayor afluencia de turistas de internación (que son los que mayores derrama económica generan) y trabajar transversalmente con otras dependencias, son algunos de los aspectos que conforman la estrategia programática para el 2013 y que se incluyen en la estrategia nacional de turismo 2013-2018, que será presentada por el presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, y con la cual buscará hacer del país azteca una potencia mundial mediante el fortalecimiento de la diversificación de mercados y el incremento en la llegada de turistas internacionales.
Bolivia cuenta con su cuarto aeródromo internacional, situado en el departamento de Oruro y cuyo nombre ha generado polémica al ser bautizado en honor del presidente Evo Morales a pesar de que inicialmente iba a llamarse Juan Mendoza, en homenaje a este héroe de la aviación nacional.
El presidente de Uruguay, José Mujica, destacó la necesidad de situar la responsabilidad y la accesibilidad en el centro de cualquier desarrollo turístico. También destacó la importancia del turismo responsable cuando se le presentó la Carta abierta sobre Viajes y Turismo de la OMT y el World & Tourism Council (WTTC). Al aceptar la Carta Abierta, el presidente Mujica añade su voz a los líderes mundiales que consideran el apoyo al turismo como clave para el crecimiento y un desarrollo más equitativo (Montevideo, Uruguay, 6 de febrero de 2013).
Uno de los representantes de los Estados que han presentado solicitudes para crear más oficinas en los últimos diez años, Salim Curiati (PP), reconoce que muchas de las ciudades que reclaman el título no tiene vocación turística.  Él atribuye la "desesperación" de los  municipios que tratan de obtener el status, a la búsqueda de recursos al competir por el fondo millonario de estímulo al turismo.

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