El presidente de la línea aérea reveló detalles de la renovación de la flota, la actualización de los sistemas operativos y los hangares. Además, adelantó que ahora se viene "el núcleo duro" de la transformación. En diálogo con Infobae.com detalló que fortalecerán los vuelos de cabotaje para "integrar" la atención a los pasajeros.

Londres parece obviar el fracaso del modelo aeroportuario español, en el que sus instalaciones más novedosas, como el de Ciudad Real o el de Castellón, representan con su ausencia de operaciones la saturación de terminales en España. La capital británica, que cuenta con 5 aeródromos internacionales, ha sido el escenario elegido por Norman Foster para albergar el que sería el mayor aeropuerto del mundo.

Entre los varios servicios que abrirá KLM a Latinoamérica y el Caribe a fines de este mes, el día 31 la aerolínea iniciará los vuelos directos entre el aeropuerto internacional Ámsterdam-Schiphol y el José Martí, en La Habana, una ruta en la que operará tres frecuencias semanales.

Se trata de un nombre que no le llegará al cliente final, ya que cada marca individual seguirá funcionando como hasta ahora. El grupo planea que la forma de crecer sea con alianzas en los mercados más peculiares como India e China.

A partir del 1 de Noviembre de 2011, de no ser posible llegar a un nuevo acuerdo, todos los servicios de distribución de Pluna (PU) serán inhabilitados en el sistema Sabre® como resultado del término de su acuerdo de distribución.

A partir del 16 de diciembre, Copa Airlines operará cuatro vuelos semanales entre el hub aéreo de Ciudad de Panamá y Asunción, la capital de Paraguay, uno de los nueve destinos que suma este año la aerolínea a su red de rutas.

PLUNA, la aerolínea de bandera uruguaya, y American Airlines han  alcanzado un acuerdo en el que compartirán el código  “PU” (PLUNA) en el vuelo sin escalas Montevideo – Miami de American.

Spanair está en el buen camino para lograr el apoyo del ansiado socio industrial que, según la aerolínea que dirige Ferran Soriano, garantizará la viabilidad de la empresa en los próximos años. Según fuentes próximas a la administración, Qatar Airways y Spanair han decidido abrir una negociación para que la aerolínea del emirato entre en el capital de la catalana como socio estratégico junto a la Generalitat, que en los últimos dos años ha inyectado más de 100 millones de euros a través de créditos de empresas participadas. La aerolínea del Golfo podría alcanzar hasta el 49% del capital de la catalana.

Según trascendió, la compañía de la familia Musiet se encuentra negociando la compra de una empresa argentina –en realidad el interés es por el certificado de explotación– para poder implementar vuelos chárter desde este país. La empresa local en cuestión no sería otra que AeroVip, propiedad del empresario Carlos Ávila, que no vuela desde hace un año cuando los dueños privados de Pluna, el grupo Leadgate, se retiraron de la compañía ante la imposibilidad de obtener los permisos para hacer vuelos internos y externos.

EasyJet se dispone a potenciar su relación con las agencias de viajes como canal de venta de sus billetes a través de la implantación de un equipo liderado por una directora de ventas en España que mantenga “contacto directo” con las minoristas, según han anunciado a Preferente portavoces de la aerolínea.