La gestión
El nuevo sistema nacional de aeropuertos internacionales uruguayos (SINAI), integra modernas terminales a las ciudades de Carmelo (ya en funciones con un tráfico más que interesante); Salto; Paysandú; Melo; Durazno y el ya mencionado en Rivera a partir de una inversión cercana a los 70 millones de dólares por parte de Corporación América a través de Aeropuertos Uruguay.
El señalamiento al comentario de Martín Eurnekian que hacemos al inicio de este artículo, tiene su base en la pretensión de visibilizar el ciclo positivo que tal vez tuvo su "puntapié inicial" aquel 4 de octubre en el Hilton en la charla de Arrosa con el ministro Viera y el subsecretario Gianzmann. Y estamos seguros que solamente fue el comienzo pues el diálogo entre Aeropuertos Uruguay y Presidencia es frecuente, al igual que con Turismo.
Nadie puede negar que ideológicamente Lacalle Pou y Lula Da Silva transitan sendas diferentes pero una vez más quedó en evidencia que cuando los mandatarios priorizan el interés de su nación por encima de su ideología, los resultados aparecen. Bien por Luis y por Lula.
Las obras y la inauguración en Rivera
Ya se está trabajando en la pista y para el 1 de abril está previsto el inicio de la construcción de la nueva terminal.
Se estima que se estará inaugurando en el próximo mes de octubre.
Inédito en la región
Contar con la experiencia de un aeropuerto binacional es novedad absoluta para la región y se abren posibilidades alternativas por tratarse de una posición geográfica muy particular que si bien privilegia en primera instancia a los dos países involucrados como lo son Brasil y Uruguay, no descarta que por proximidad, afecte positivamente el tráfico hacia y desde la Argentina.
Según Ámbito "El subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (en realidad, subsecretario de Transporte y Obras Públicas, no del ministerio), Juan José Olaizola, resaltó la importancia de la binacionalidad del Aeropuerto de Rivera entre Uruguay y Brasil y adelantó que ya hay aerolíneas interesadas en operar la terminal aérea. Según Olaizola, Brasil no cuenta con un aeropuerto de esas características en 300 kilómetros. “Al ser binacional es como si fuera un aeropuerto de Uruguay o de Brasil, soluciona mucho”, explicó el funcionario. “Rivera tiene una ubicación privilegiada”, expresó en una entrevista con radio Sarandí.
Similares
El Aeropuerto Internacional de Tijuana, oficialmente Aeropuerto Internacional General Abelardo L.Rodríguez y alternativamente Aeropuerto Binacional de Tijuana-San Diego, es el segundo aeropuerto más septentrional de México, después del Aeropuerto Internacional de Mexicali, ubicado en Tijuana, Baja California, cerca de la frontera entre Estados Unidos y México. Es un ocupado y moderno aeropuerto, que manejó 9,677,900 de pasajeros en 2021 y a 12,308,370 de pasajeros en 2022.[2] Es un aeropuerto de gran crecimiento, el cuarto más importante de México, después de los aeropuertos de la Ciudad de México, Cancún y Guadalajara. Puede manejar hasta 10 millones de pasajeros al año y 360 vuelos por día (Wikipedia).
El Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo (en alemán: Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg) (código IATA: BSL para Basilea en el lado suizo, MLH para Mulhouse en el lado francés y EAP para Euroairport - código ICAO: LFSB) está situado en el municipio de Saint-Louis al sur de la región de Alsacia en Francia. El aeropuerto sirve a las regiones de Basilea, en Suiza, Mulhouse en Francia y un poco menos a la región de Friburgo en Alemania. También es llamado EuroAirport (EuroAeropuerto) por ser un aeropuerto transfronterizo (Wikipedia).
¿Rivera será el único binacional?
En poco tiempo tendremos operativos los aeropuertos de Salto y de Paysandú, ambos, a escasa distancia de territorio argentino cuyas ciudades capitales departamentales están unidas con puentes internacionales a las ciudades argentinas de Concordia y Colón respectivamente.
Se trata de un área con gran incidencia en el turismo del producto termal en ambas márgenes.
A pesar de que también está en construcción un ambicioso proyecto aeroportuario en Concordia, creemos que los mencionados aeropuertos uruguayos bien podrían integrar algún circuito de terminales con intereses comunes.
Portal de América