por Sergio Antonio Herrera, desde Montevideo
@DelPDA - Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Hace poco tiempo se publicitó que la ANP había hecho un esfuerzo en colaborar en la reducción de costos portuarios solicitado por las compañías de cruceros, decretando un descuento del 20% sobre la Hear Tax (por pasajero embarcado) lo que significa una reducción de U$S 0,80 por pasajero...
Pero lo que en realidad está ocurriendo es que en breve por parte de la ANP, comenzarán a aplicarse nuevas tarifas en el manejo de los deshechos orgánicos de los cruceros que se multiplican exageradamente las tarifas por metro cúbico y por otra parte, el Ministerio del Interior comenzará a aplicar una Tasa de Seguridad a través de la Dirección de Migración para salida y/o llegada de pasajeros vía fluvial y marítima. Tasa antojadiza y poco explicable a la hora de entender cual sería la razón que se piense en seguridad solamente de quienes ingresan por estas vías y no para quienes lo hacen por aire o tierra.
Cuando en la bajada del título decimos "Turismo sin política de Estado" estamos diciendo que estas medidas de la ANP y del Ministerio del Interior tienen un poder explosivo en detrimento a los esfuerzos y el trabajo constante en los últimos años por parte del Ministerio de Turismo que de ese modo ha logrado impedir hasta ahora la increíble aplicación de estas medidas.
Repasemos los costos de las operaciones en el Puerto de Montevideo
TASA DE EXTRACCIÓN DE RESIDUOS ORGÁNICOS
Este servicio consiste en la extracción, traslado, tratamiento de desnaturalización y eliminación por autoclave o incineración y disposición final de residuos sólidos orgánicos provenientes de buques de transporte internacional que operan en el puerto de Montevideo. Se refiere explícitamente a los restos de comida excedentes a los que elimina a través de su propio sistema cada embarcación y no se trata de las denominadas "Aguas grises" (materia fecal y orín) que se trasladan por un sistema similar al barométrico al colector.
En la resolución del directorio de la ANP 78714,196 del 7 de diciembre de 2023 se especifica que se aplica "La obtención de una discreta rentabilidad global del sistema que permita su amortización y renovación, preservando siempre el principio de administrar sin fines de lucro.", lo cual al parecer no fue tenido en cuenta en absoluto.
Tarifas que regían antes de la mencionada resolución
Por 4.3 Metros cúbicos se pagaba 190 Dólares
Por 10 Metros cúbicos se pagaba 250 Dólares.
Las nuevas tarifas que resuelve aplicar el directorio de la ANP
Por 4.3 Metros cúbicos se pagará 7.370 dólares (se multiplica por 38,8)
Por 10 Metros cúbicos se pagará 17.000 dólares (se multiplica por 68)
TASA DE SEGURIDAD
El decreto 51/024 del 26 de julio de 2024 establece la fijación del "Precio por servicio de seguridad" para los pasajeros que ingresen y/o salgan por vía marítima o fluvial de Uruguay, entrará a regir a partir de febrero de 2025. El anuncio es confuso ya que establece que es una tasa que se aplicará a los pasajeros "que ingresen y/o salgan" pero no especifica si se debe aplicar sumados los importes para quienes ingresen y salgan como es el caso de los cruceristas.
El importe es de U$S 2,10 más 3% de gastos administrativo de los agentes de retención (agencias fluviales o marítimas emisoras de los pasajes)más IVA, lo que hace un total de U$S 2.64 por ingreso o salida lo cual sumados en caso de que así sea, da U$S 5,28 por pasajero.
TASAS PORTUARIAS
Este precio se incluye en el costo de los pasajes en los distintos cruceros como también el seguro. Veamos el monto de las tasas portuarias a nivel internacional
Tasas portuarias en Europa U$S 179 por pasajero
Tasas portuarias en el Caribe U$S 179 por pasajero
Tasas portuarias en Dubai U$S 179 por pasajero
Las tasas portuarias en Sudamérica (incluido Uruguay) son de U$S 282 por pasajero.
Mientras que en Uruguay ocurre lo que detallamos con el superlativo incremento de la tasa de extracción de residuos y la aplicación de la nueva tasa de seguridad, veamos lo que pasa en Argentina y Brasil.
Argentina
El ministro de Turismo Daniel Scioli vuelve a bajar impuestos dentro de la actividad. Para llegar al millón de cruceristas y promover el arribo de más empresas de cruceros, bajará hasta un 60% las tasas portuarias.
Brasil
Por solicitud expresa del Embajador de EE.UU en el país, el ministerio de Turismo de Brasil comenzó a rever los costos impositivos para la industria de cruceros.
Entonces
Cuesta entender lo de Uruguay, por un lado (Ministerio de Turismo) promueve e invierte para que vengan más cruceros y por ende, más cruceristas y por el otro (ANP y Ministerio del Interior), los ahuyenta.
Comentarios