American Airlines: tocar fondo para tomar el impulso necesario
Martes, 29 Noviembre 2011 18:05

Amanece...no es poca cosa. Amanece...no es poca cosa.

Luego de ver desplomarse sus acciones en la bolsa casi en un 40% y abrir hoy martes 29 de noviembre con un precio inferior a un dólar, American Airlines, puso fin a una década muy complicada, que tuvo su origen a partir del nefasto 11S. Dio un paso necesario, impostergable y se presentó ante un tribunal de Manhattan en forma voluntaria a solicitar la reorganización bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras que le permita el retorno a la competitividad. Lo hace con 4.100 millones de dólares en caja, activos por casi 25 mil millones y un pasivo de casi 30 mil millones.

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Lo primero que debe resaltarse es que la situación de American Airlines, con esta medida, deja de empeorar; gráficamente toca fondo para tomar el impulso necesario que la lleve a dar el gran salto, el del retorno a la viabilidad, a la competitividad.

Sigue operando comercialmente en forma normal en todas sus rutas, mantiene las órdenes de compra con Airbus y Boeing para renovar considerablemente su flota y le da tranquilidad a sus proveedores anunciando que está habilitada para pagar todas sus obligaciones.

Durante el nuevo proceso,  planea pagar sueldos, coberturas de salud, vacaciones y otros beneficios a los empleados sin interrupción.  

Está en la mira el inicio de otras negociaciones con sus sindicatos para disminuir sus costos laborales a niveles competitivos, según se indicó desde la propia empresa.

El PDA había dicho

En el artículo American Airlines: la mirada desde un país esquina con vista al mar, publicado el jueves, 24 de Noviembre de 2011 a las 14:29 hora de Uruguay, dijimos por ejemplo:

"En estos tiempos en los que todos están expectantes acerca del futuro inmediato del gigante aéreo norteamericano y todos hablan de posibilidad de quiebra, suele omitirse la información que indica que en la práctica, se está muy lejos de ese trágico final, indeseado por cualquier compañía que se precie".

En el mismo artículo agregábamos:

"Está claro que la compañía quiere evitar a toda costa acudir al capítulo 11 de la ley de reestructura, en el entendido que quiere salir de esta coyuntura complicada con la participación de la gerencia y los empleados de la compañía", confió al PDA un informante calificado.

Y continuábamos:

"Pero todo estaría indicando que American Airlines va en camino a dar ese paso, lo que implicará un reordenamiento general de la situación económico-financiera, incluido el cese de traspaso de fondos de pensión de sus funcionarios, los que como indica la práctica, en algún momento posterior se verán recompensados con acciones u otros métodos similares".

Casi con precisión exacta decíamos también:

"El segundo trimestre de 2011 indicó un rojo de casi trescientos millones de dólares y el tercero, la cifra llegó a 168 millones. Para cualquier empresa internacional normal, estos números negativos podrían llegar a ser mortales pero -el secreto de American es el cash,el cual ronda los 5 mil millones de dólares-, nos dijo alguien que tiene porqué saberlo".

Corroborando esas afirmaciones publicamos:

"Consultado un especialista en la materia nos comentó que verdaderamente -ese es el gran secreto, una disponibilidad de caja de ese tenor disimula el nivel de los números rojos-".

Serena satisfacción nos invade en este día, porque una vez más nos congratulamos de practicar un periodismo profesional, evitando el -copio y pego-, analizando según nuestro leal saber y entender pero, asesorándonos e investigando, cuando nuestra propia capacidad se ve superada.

De una situación como éstas, emergen beneficiados y perjudicados. Entre éstos, están los acreedores, protagonistas puros del mercado, sabedores de las reglas de juego y entre aquellos, hay casi 80 mil familias en todo el mundo, las cuales recuperan la tranquilidad de seguir contando con su fuente laboral, por ende, la de sus ingresos.

Portal de América

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