El Portal de América, ya lo saben, es un foro abierto para el tratamiento de temas que tienen que ver con el turismo y sus actividades conexas, como lo es sin dudas el transporte.

El misterioso tren de los pueblos libres

El pasado lunes 29 de agosto, al artículo editorial Todo bien, que viva la fraternidad, pero...¿alguien me lo explica?, lo rematábamos con una invitación en forma de pregunta acerca de la inauguración del servicio de trenes entre Concordia y Salto, anunciado con toda pompa por ambos presidentes rioplatenses, diciendo: "¿Alguien me puede explicar esta movida??????????????".

Pues bien, en esta misma edición, reproducimos una entrevista realizada por AIM Digital, la Agencia de Informaciones del Mercosur al maestro e historiador uruguayo Gonzalo Abella, quien con su opinión, seguramente sin saber que lo preguntamos, nos da una explicación ante nuestra interrogante en el artículo Argentina y Uruguay, los rieles torcidos de su integración.

Más allá que como es lógico, la postura de Abella puede ser o no compartida, confirma, en este caso por parte de un actor muy especial, que al menos la reanudación del referido servicio ferroviario, poco tiene que ver con los fines anunciados y deja en dudas la oportunidad de denominarlo como un servicio de pueblos libres.

No está demás recordar lo decorativo que nos resultó que el Ministro de Transporte, Enrique Pintado recibiera con todo el protocolo a su par argentino Ingeniero Juan Pablo Schiavi por este tema,  cuando hace más de seis años no se realiza una reunión de consulta entre ambos países y Argentina ha denegado permisos a Pluna para rutas y servicios que eran considerados claves para su desarrollo, como las rutas a Bariloche y a Trelew o el fallido intento con Aerovip.

A pesar de todo, el turismo

Aquí es cuando decimos que no todo es blanco o negro, que no todo está mal o todo está bien.

Un gran mérito que debe reconocérsele al gobierno de Mujica es haber prestado oídos al reclamo del sector en referencia a la conformación del equipo ministerial para este período.

Cuando corría el rumor, luego de las últimas elecciones, que al Miisterio de Turismo y Deporte podía llegar Enrique Pintado como titular, escribimos: "El Ministerio de Turismo está Pintado" y redactamos y firmamos una carta enviada a la reunión abierta de la Cámara Uruguaya de Turismo celebrada en La Paloma,  el 5 de diciembre de 2009, en cuyo pasaje medular decíamos: "Como integrantes activos de la actividad privada, con la distancia y la mesura que nos impone nuestra propia profesión, la que a diario nos ubica del lado del análisis de la gestión de todos los protagonistas del sector, públicos y privados, queremos que sepan que estrechamos filas junto a ustedes en defensa de la postura que la conducción  del turismo, no puede volver a estar en manos de quienes vienen a empezar un nuevo proceso. No hay más tiempo para experimentos, la futura conducción del turismo, debe abonarse con empirismo y por ende, confiarse a quienes  tengan experiencia. Si se resuelve confiar la cartera a cuadros de la fuerza política que es gobierno, abogamos por no innovar".

"No innovar" fue el eslógan utilizado por los directivos empresariales de ahí en más y a los pocos días, José Mujica ratificó en sus cargos a Héctor Lescano y Antonio Carámbula y al poco tiempo, en un gesto único, en todo el Gabinete, designó también a Liliam Kechichian, conformando de esa manera, no solamente el único equipo ministerial que repetía, sino también al único conformado enteramente por integrantes del mismo sector dentro del FA.

Hacemos estos apuntes a los efectos de señalar coincidencias y de ninguna manera para adjudicarnos el mérito que seguramente no nos corresponde.

El paso del tiempo, como siempre, se encargará de determinar con exactitud, si la actual gestión ministerial es todo lo exitosa que parece.

No podemos aseverar que está todo bien, de hecho mantenemos diversas divergencias con la gestión pero, una vez más decimos que la administración Lescano, dejará una huella importante en la historia del turismo del Uruguay y creemos que uno de los puntos más altos de toda la gestión, es haber concretado un Plan Nacional de Turismo Sostenible 2009-2020.

Estamos analizando y serán motivo de próximos artículos, el Plan de Turismo Náutico del Uruguay y el Manual de Productos Turísticos, los cuales, ya lo adelantamos, contienen muchas cosas positivas y en esta misma edición, con la autoridad que su investidura profesional le confiere, nuestro compañero Eliseo Sequeira destaca otra parte de ese trabajo diciendo: "...me tomé mi tiempo para leer y analizar tanto el Plan Nacional de Turismo Sostenible, como las medidas de adaptación y mitigación del sector al Cambio Climático. Y en general quedé satisfecho con los contenidos".

De manera entonces que más allá de estar a favor o en contra, cosa que racionalmente tratamos de no hacer nunca, dejamos sentada nuestra posición y a la vez, nuestra satisfacción porque la actual administración con su gestión, devuelve con hechos la confianza con la cual la distinguimso cuando había que tomar posición.

Importante desafio significa esto para la actividad empresarial privada, la cual no tendrá a mano las históricas excusas basadas en la inefectividad de la gestión publica. Y ni que hablar de la pobre actitud una vez más del "dueño" del fútbol uruguayo, poniendo palos en la rueda para negarle al país la posibilidad que las canisetas celestes le digan al mundo que pertenecen a Uruguay País Natural, la marca país.

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