Si bien no figura en ningún informe, resulta fácil saber cual fue la motivación de esta curiosa búsqueda de recursos humanos en América Latina: los salarios. Recuérdenlo para más adelante en esta misma nota.

Veamos lo que publicaba Preferente.com el 13 de junio de 2016 bajo el título Rechazo al fichaje de TCPs extranjeros en Air Europa "La contratación por parte de Air Europa de tripulantes de cabina de pasajeros de fuera de España, principalmente de países latinoamericanos, ha levantado una gran polvareda en el colectivo y ha cosechado el rechazo casi unánime de los lectores de preferente.com. De hecho, al 81 por ciento de quienes han participado en la encuesta de este digital no les parece correcta la contratación de TCPs extracomunitarios frente a un 19 por ciento que defiende que la aerolínea de Globalia está en su derecho de reclutar al personal que estime conveniente sea del país que sea. Como ha venido publicando preferente.com, Air Europa comenzó el fichaje de TCPs extranjeros en República Dominicana, dando cumplimiento así a su amenaza de contratar tripulantes de cabina fuera de España si este colectivo no se aceptaba su propuesta de convenio. No contenta con fichar a 80 azafatas dominicanas, Air Europa extendió hace unos meses el proceso de selección de TCPs por buena parte de Latinoamérica: Bolivia, Argentina, Uruguay y Perú. Hasta esos países la compañía envió sobrecargos para entrevistar a los candidatos a un puesto de trabajo."

Ya en julio de 2015 Air Europa puso punto final a la selección en Latam y anunció verbalmente (nada por escrito) que solo mantendría en plantilla a las TCP´s que ya estaban volando y a las que estaban en los cursos de formación. No obstante ello los auxiliares españoles mantuvieron firmes sus denuncias en Inspección de Trabajo.

Precisamente esas denuncias tuvieron sus frutos casi un año después de presentadas. El 29 de marzo de 2016 Preferente.com bajo el título Trabajo resuelve que Air Europa contrató de forma irregular a sus TCPs extranjeras publicaba: "Air Europa contrató de manera irregular a sus 153 TCPs extracomunitarias. Así lo ha dictaminado la Inspección de Trabajo de Baleares que tras casi un año de investigación ha levantado cuatro actas de infracción a la compañía. La resolución llega una semana después de que los sindicatos desistieran “con reserva de acciones” de su demanda en la Audiencia Nacional (Los sindicatos retiran la demanda contra Air Europa por las TCPs extranjeras). En concreto, el dictamen de Trabajo señala que entre el 7 de mayo de 2015 y el 1 de enero de este año 153 tripulantes de cabina trabajaron en las rutas a Santo Domingo, Montevideo, Lima y Punta Cana desde Madrid sin previa alta en el Régimen General de la Seguridad Social. “De ellos, 138 extracomunitarios han desarrollado su actividad laboral sin el preceptivo permiso de trabajo y residencia; 13 comunitarios y 1 tripulante española sin previa afiliación y/o alta en el Régimen General de la Seguridad Social, y, finalmente, un ciudadano extracomunitario ha desarrollado los servicios siendo titular de permiso de residencia pero sin permiso de trabajo”. Agregaba que "Tanto Sitcpla como USO, los únicos sindicatos que denunciaron ante Inspección de Trabajo la contratación de extranjeras, se han mostrado satisfechos con la resolución. Ahora se abre un período en el que la aerolínea puede presentar alegaciones, lo que podría demorarse hasta tres meses. Desde Sitcpla advierten de que “vamos a realizar todos los trámites que correspondan, a los efectos que la compañía cumpla la mencionada resolución”.

No obstante esa resolución, el 1 de agosto de este 2016, hace apenas dos meses se informaba acerca de la creación de la Asociación de Afectados por la Contratación Eventual Fraudulenta (AACEF) y en referencia a ello esta vez Preferente.com decía que la asociación "surgió con motivo de los contratos indefinidos de 101 días (Trabajar 101 días al año: propuesta de Air Europa a sus TCP eventuales) con los que Air Europa sorprendió a sus trabajadores para dar cumplimiento a una resolución de Trabajo (Trabajo obliga a Air Europa a hacer fijos a TCPs eventuales concatenados). Durante muchos años nos tomaron el pelo con respecto a la antigüedad. Lo que no puede ser es que una compañía mantenga durante 15 años a un TCP como eventual y que su bolsa de eventuales duplique la plantilla de fijos”, se queja el presidente de la AACEF a este digital. “Los trabajadores hemos vivido momentos de estrés y nerviosismo, y por desgracia muchos arrastran secuelas. No asimilamos cómo la empresa puede seguir impunemente aplicando políticas de contratación ilegales, como es la contratación de TCPs extracomunitarias que no tienen permiso de trabajo, ni pasaporte de un país miembro de la UE”, explican desde la asociación. Los inicios de la asociación no fueron sencillos pese a contar con el apoyo de los abogados que tramitan las demandas de los TCPs que se negaron a firmar el contrato de 101 días. Al principio costó darse a conocer pero ahora gana adeptos cada día, la mayoría de Air Europa aunque también hay trabajadores de otras compañías. Además, González Baum, tripulante de cabina de Air Europa desde 2004, está impulsando la creación de un sindicato para poder “luchar de tú a tú” porque considera que los que representan actualmente al colectivo “no están luchando lo suficiente” por los trabajadores."

Hace pocos días, más exactamente el 26 de setiembre, Preferente.com titulaba Air Europa borra de su programación a las 153 TCPs extracomunitarias y en un colgado: "Desaparecen de la programación de un día para otro" para agregar luego: "Sitcpla y USO creen que se debe a que Trabajo no ha aceptado las alegaciones de la aerolínea contra el acta de infracción Se ha avisado a muchos TCPs de cambios de programación para rotaciones a Montevideo, Santo Domingo, Punta Cana y Lima."

Air Europa va a prescindir en breve de las casi 160 TCPs extracomunitarias cuya contratación fue declarada “irregular” por parte de la Inspección de Trabajo (Trabajo resuelve que Air Europa contrató de forma irregular a sus TCPs extranjeras). Así lo aseguran desde Sitcpla y USO pese a no haber recibido notificación oficial por parte de la empresa “lo cual hubiera sido un gesto de buena fe”. Y desde Sitcpla explicaron:“Estos hechos nos llevan a sacar la conclusión de que las alegaciones presentadas por Air Europa ante la Dirección General de Empleo, con el fin de dejar sin efecto la resolución y actas de infracción emitidas por la Inspección de Trabajo de Baleares, en relación a la denuncia que interpusimos por la contratación de TCP extraterritoriales, no han surtido el efecto esperado por la compañía, y por lo tanto ratificaría la ilegalidad de estas contrataciones”

La versión local

El Portal de América obtuvo al día siguiente de plantear la posibilidad de diálogo con la Gerente Comercial de Air Europa en Montevideo, Adriana Forlán con algunas dificultades de comunicación su palabra y luego de un muy breve diálogo, la entrevistada alegó que debía atender otros asuntos y que volvería a comunicarse, lo cual no sucedió.

PDA - Queremos saber la versión oficial de la compañía ante el despido de los 25 trabajadores uruguayos.
AF - Pero ustedes ya publicaron sobre esto...¿no?, ¿dónde fue que salió?

PDA - Nosotros no publicamos, estábamos esperando hablar directamente con ustedes.
AF - Es que yo no sería la persona indicada para hablar de esto.

PDA - Bueno, pero lo que queremos saber es si se confirmó el despido y si los trabajadores uruguayos van a cobrar su indemnización.
AF - Obviamente que sí!! Air Europa es una empresa muy seria. La empresa estaba muy conforme con el personal contratado en Uruguay, todos sabemos la amabilidad característica de los uruguayos, los pasajeros que luego de mucho esfuerzo hemos fidelizado estaban muy contentos con la atención recibida de un personal joven y muy bien preparado. Hay que tener en cuenta que todos tuvieron dos meses de entrenamiento en Mallorca de forma gratuita, ya que en todos lados estos cursos se cobran e inclusive podemos decir que los 25 estaban certificados recientemente para trabajar en el Boeing 787 que próximamente vendrá a Uruguay.

PDA - ¿Y por qué entonces la empresa no los registró como es debido ante los organismos correspondientes?
AF - Eso no no lo puedo responder yo. Lo que puedo decir es que estábamos todos contentos con tener personal uruguayo e inclusive, me consta que se llevaban muy bien con sus colegas españoles.

Tengo que atender otro asunto, ¿puedo llamarlos en un rato?

Nos quedamos esperando la llamada que no llegó.

Salarios en el aire

Según la página www.cuantogana.com.es El salario medio de una azafata de vuelo en España es de 32.000 euros brutos al año, aproximadamente unos 2.000 euros netos al mes.

Según diversos datos recogidos por el PDA, se puede deducir que el salario promedio de una azafata en Estados Unidos es de unos 45 mil dólares (40 mil euros) al año.

El salario líquido mensual que les pagaba Air Europa a sus TCP´s uruguayos superaba apenas los 30 mil pesos uruguayos sin contar viáticos. Estamos hablando de poco menos de 1.100 (mil cien) dólares americanos lo que hace un total anual de 13.200 dólares americanos, o sea casi 11.800 euros al año.

De estos números se desprende que lo que cobraban los TCP´s uruguayos en Air Europa representa menos de un 37% de lo que cobran en promedio los españoles y menos del 30% de lo que cobran los norteamericanos.

No hay que ser muy entendido para asegurar que el presente no es un buen tiempo para los profesionales de la aeronáutica en Uruguay.

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