Pluna: ¿Cerrá y vamos?
Sábado, 19 Mayo 2012 10:58
Matías Campiani
El sindicato está aplicando medidas, la oposición comandada por el Senador Moreira interpela siempre que puede, el Presidente de Pluna Ente Fernando Pasadores, en declaraciones a Reuters que publica Infobae dice: "El ente está preocupado por la situación financiera y cómo van evolucionando las cuentas de la empresa, y se están evaluando distintas alternativas que serán conversadas con los socios oportunamente". El medio digital argentino citando una fuente que exigió anonimato tituló: "El gobierno uruguayo quiere que aterricen nuevos socios en Pluna".
Cuando el 4 de enero de 2007, en conferencia de prensa, Víctor Rossi y Danilo Astori, por entonces Ministros de Transporte y de Economía respectivamente anunciaron el acuerdo con LeadGate, la aerolinea uruguaya como se dice en la jerga popular "estaba por una para salir.
200 empleados más, 13 aviones, 50 millones de dólares en impuestos y aportes y múltiples nuevas rutas después, la pregunta que nos hacemos es: ¿hay que cerrar Pluna?.
Tan elogiada y promovida por el sindicato de Pluna la gestión del gobierno K en Aerolíneas Argentinas y tan amigable para el presidente uruguayo la conducción de la señora Fernandez, nos hace pensar que no se mide con la misma vara un ejemplo y el otro. A la aerolínea de bandera del país vecino se le subsidia con más de ¡700!!!! millones de dólares anuales.
También está la otra opción, pongamos que lo que quieren el sindicato, el Senador Moreira y la fuente solapada y escondida de siempre, es verdaderamente que entren nuevos socios, nos lleva a cuestionar ¿existe esa posibilidad?. Si Pluna es tan desastrosa como dicen todos, ¿quien se va a hacer cargo de ella?, ¿recuerdan la situación hasta el 4 de enero de 2007?.
Ahora, si en realidad aparecen interesados, los que no habían por ningún lado en aquel entonces, ¿por qué será?, ¿nacieron filántropos en este breve lapso? o....la cosa ahora es más gestionable?????
Una vez más
Nadie nos pide que defendamos la actual gestión. Discrepamos y hemos discrepado con muchas aristas de la conducción de Campiani y compañía. Ya habíamos advertido acerca de programar "al mango" y no dejar unidades (al menos una) de back up en alta temporada. Hemos dicho más de una vez que Pluna estaba lejos de cumplir con las premisas que se había fijado al inicio esta conducción, fundamentalmente "ser la más apreciada" y también "la más próspera de la región". Hemos sostenido hasta el cansancio que se ha aplicado una política errónea con las agencias de viajes y también dejamos en claro que hablando de Pluna, lo que siempre hemos defendido ha sido nuestra teoría, respecto a que este formato funcionaría (el de LeadGate). Hoy, decimos que hasta demostración de lo contrario y especulaciones al margen, habiendo partido del desastre que era la situación en 2007, fuimos los únicos que acertamos. Aunque estamos preparados para recibir "las facturas", si algún día se termina, se corta y hay que retractarse o admitir algún error. Pero en la acrtualidad, citando una vez más al gran filósofo Kesman, "es lo que hay valor".
Portal de América
Comentarios
Como siempre, describes perfectamente la situación actual de Pluna: ninguna persona racional intentaría modificar lo que se está haciendo. El Estado administrando la aerolínea implica millones de dólares anuales por concepto de subsidios. La otra tesis puede ser que "el zar de los mares" este atrás de todo esto.
En pocas líneas quiero expresarte mi sentimiento y el de los Agentes de Viajes del Uruguay, sobre la política de PLUNA y ofrecer nuestro “know how” y logística como profesionales entendidos en esto de la venta de pasajes aéreos.
Con todo nuestro respeto discrepamos radicalmente siempre sobre la política de venta de PLUNA y a pesar de nuestra disconformidad y del perjuicio que nos provoca que la linea aérea bandera apunte a trabajar y vender vía web como prioridad, inmediatamente en los días siguientes a la asunción de esta Directiva de AUDAVI, nos acercamos para intercambiar ideas con el Directorio y si bien el encuentro fue cordial, no se logro cambiar su posición.
Como somos creyentes en lo que “suma” y no lo que resta y teniendo en cuenta el momento por el que atraviesa PLUNA (según trascendidos), estimamos que no es tarde y que podemos auxiliar en la recuperación de la línea aérea.
Por ello va nuevamente nuestra invitación a que proyectemos juntos un plan que tenga en cuenta a las Agencias de Viajes que somos en definitiva los que comercializamos mas del 70% de los pasajes aéreos en este país y salir juntos al mercado a pelear por la continuidad de la empresa.
Ni el Uruguay turistico ni el Uruguay aeronáutico puede permitirse que nuevamente se propaguen rumores en la región y en el mundo sobre la posibilidad de quiebre de nuestra linea aérea bandera. Le haría mucho mal al país.
Sergio Bañales.