por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter

Art Torno, quien dirigía las operaciones del Caribe y Sudamérica de la aerolínea, quien ha supervisado centros en Miami y San Juan, dejará su puesto de vicepresidente en Nueva York para sustituir a Dolara en la Vicepresidencia para México, el Caribe y América Latina.

En una entrevista reciente, Dolara dijo que su reemplazante comparte su dedicación a Miami. “A su pericia se debe que él sea quien venga a ocupar mi lugar, porque él es alguien que tiene el entusiasmo, el interés y el amor por la ciudad que se necesitan”, dijo. “Las cosas no podían haberse planeado mejor”.

Dolara calificó a su retiro como: “la decisión correcta, en el momento correcto”.

“Aunque me siento muy fuerte en el plano personal, tanto física como mentalmente, creo que es el momento correcto porque cuando se crean los cambios que estamos haciendo en estos momentos, también se deben crear nuevas ideas y una nueva dirección para la compañía”, dijo.

Alerta roja para Uruguay

El viernes 10 de este mes, en Situación de Américan Airlines nos provoca una reflexión reproducíamos el mensaje de un lector que disparaba nuesra opinión:

"American está reduciendo gastos, ¿qué pasará con Montevideo?, ¿se están estudiando alternativas, soluciones?. American e Iberia, son las dos únicas no latinoamericanas que llegan acá. ¿Las dejaremos ir como a tantas otras?".

En ese artículo dijimos:

Si todo funciona como creemos, American Airlines no solamente continuará volando, emergerá de esta situación fortalecida y con un horizonte más claro. Pero evidentemente, por múltiples razones, deberá revisar los más variados aspectos de su operativa, replantearse o aggiornar su plan de negocios y con ello, evaluar sus rutas. En ese ejercicio, no nos cabe ninguna duda, Montevideo no estará entre los destinos imprescindibles, entre aquellos que hay que "volar si o si".

Para el mantenimiento de la ruta a Montevideo, Dolara ha sido siempre el factor desequilibrante a favor.

Algo hay que hacer, antes que sea demasiado tarde

En primer lugar se nos ocurre que hay que darle un mensaje de apoyo a la aerolínea y más temprano que tarde, poner a su disposición las mejores condiciones posibles.

Junto con Iberia, American es de las compañías que más pagan por operar en Uruguay. El costo de aterrizaje y estacionamiento se cobra por el peso del avión, por eso, son las que pagan mas. Las dos tienen costos de tripulaciones, y hoteles mas elevados

El costo del handling, por ser un avión grande es mayor, así como el del catering. El combustible que también es caro por el monopolio de Ancap, además tiene un recargo por el despacho del mismo en el aeropuerto.

Son las lineas aéreas que contribuyen mejor, con bodega amplia para la exportación de productos uruguayos en forma regular.

Hay que preocuparse y ocuparse de este tema con mucha atención. No nos gustaría en absoluto comprobar dentro de un tiempo, haber tenido razón ahora.

Nos vemos.

Portal de América - Imagen: www.fineartamerica.com