¿Conectividad?
Viernes, 28 Febrero 2014 00:58
"¿Sabés cuanto nos cuesta cada pasaje para ir desde Buenos Aires a Montevideo?", le comentaban por teléfono a un familiar que trabaja en Zonamérica, en una sucursal de la empresa desde donde lo llamaba uno de sus superiores. ¿Cuánto ché?. "Anota: siempre ida y vuelta, en Air France desde Ezeiza U$S 320 y desde Aeroparque, en Aerolíneas Argentinas U$S 430 y en BQB...U$S 800..."
por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter
¡No puede ser, me estás mintiendo!!, dijo mi pariente.
"No, de ninguna manera, entrá en la web de cada una y confirmalo".
Esta charla se dio el miércoles pasado, los ejecutivos estuvieron este jueves por el día y eligieron Air France.
"Somos dos, teníamos que ir a Ezeiza pero entre ambos, con la diferencia entre Air France y Aerolíneas, disponíamos de 220 dólares para el remise de ida y vuelta...".
Al poco rato me llamó un amigo y le comenté esos precios porque realmente había quedado impresionado y me respondió: "si querés seguir asombrándote entrá en la web de Taca y vas a ver que el pasaje a LIma de ida cuesta U$S 652; por Lan a Santiago U$S 567 y por TAM a San Pablo, siempre ida, U$S 653..."
Las tarifas que se aplican obedecen a una adecuación automática que se da en las páginas de cada empresa en respuesta a determinadas condicionantes como ser nivel de ocupación, día de la semana, fecha del mes, anticipación, clase, entre otras.
No es que haya un señor agiotista que vaya cambiando los precios según la cara del cliente.
Cuando pasa al revés, si se compra con buena anticipación (un mes por ejemplo), las tarifas caen significativamente pero, ya sabemos que mucha gente, sobremanera la de negocios casi siempre debe decidir su viaje partiendo de inmediato.
Insistimos: cuando se dice que la conectividad está solucionada, generalmente se ignora esta parte de la historia.
Conectividad no es solamente fluidez en las frecuencias de vuelos, es también adecuación tarifaria.
Nos vemos
Portal de América
Comentarios
Esa pelea la tuvo siempre el querido Pelado Amestoy y mientras estuve en la Presidencia de AUDAVI, la continué yo (mas de un lío me gane). Ahora desde "afuera", veo que no hay seguimiento del tema y no hay conciencia de que es algo tan vital para un país como su moneda. Es un valiosísimo elemento para el intercambio que tenemos con los demás países, es el principal vehículo para nuestras exportaciones, es factor indispensable para el Turismo y es también el derecho de los ciudadanos tener buena conectividad. Los los viajeros deben contar con reglas claras en la actividad de la aviación, para poder apelar (como en los casos que mencionas) y que al menos se escuche a los viajeros, mas allá de las sanciones que deberían imponerles.
Las lineas aéreas siguen haciendo lo que quieren, pero como lo dije en una conferencia en Chile ante las autoridades de IATA,..."no tiene la culpa el chancho (y puse una foto de un avión con cara de chancho), sino quien le rasca el lomo" (aduciendo a los gobiernos).
Saludos
Sergio Bañales