Aerolínea de referencia como instrumento de conectividad e imagen del país
Domingo, 04 Noviembre 2012 23:45
Desde el momento en que el actual gobierno decidió la liquidación de Pluna, hemos sostenido que el camino a seguir era la conformación de una aerolínea de referencia, dejando en el olvido y para siempre, el concepto de aerolínea de bandera. Con la mayor humildad y la aceptación de antemano de opiniones complementarias a esta idea, esta es nuestra propuesta.
por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter
FORMA JURÍDICA
Por obvias razones no seríamos los más indicados para determinarlo. Pero apelando al Know How del error, podemos afirmar que NO DEBERÍA SER UNA EMPRESA ESTATAL y tenemos muy serias dudas que pueda ser una EMPRESA DE ECONOMÍA MIXTA. Mucho menos debería ser una COOPERATIVA, en el mundo de la aviación comercial esa forma no tiene cabida. Por lo tanto, suponemos que lo mejor sería una EMPRESA ESTATAL DE DERECHO PRIVADO, en la que el capital pertenezca o totalmente al Estado o en su clara mayoría. En el caso que nos ocupa, los aviones, rutas y frecuencias constituirían los activos.
ORGANIZACIÓN PIRAMIDAL
* Directorio profesional (función remunerada a tiempo completo y en carácter de exclusividad) integrado por un mínimo de 5 miembros, entre los que deben estar al menos tres miembros técnicos de comprobada idoneidad para cubrir tres áreas fundamentales como la OPERATIVA y MANTENIMIENTO, la COMERCIAL y la FINANCIERA; un representante de los funcionarios y un representante de los pilotos. Este Directorio mantendrá informado de modo permanente, a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas y al de Economía y Finanzas y coordinará con un eventual Síndico designado por el Estado.
* Un CEO de reconocida trayectoria internacional, preferentemente con idoneidad en la industria (no excluyente).
* Equipo gerencial con especialistas en cada área con probada idoneidad en la industria (excluyente).
En coordinación, los anteriormente citados diseñarán la estructura general de la empresa y su plan de negocios.
CARACTERÍSTICAS IMPRESCINDIBLES
La nueva empresa desde el inicio deberá contar con las siguientes seguridades:
* Capitalización adecuada
* Subsidio al combustible
* Amplia exoneración impositiva
* Respaldo gubernamental absoluto en relación a solucionar aspectos desfavorables de relacionamiento con Argentina a saber:
- Condiciones de handling idénticas para empresas de ambas naciones
- Ruta del Puente Aéreo por Punto Papix
- Plena vigencia del tratado de Fortaleza
SEGURO DE CONTINGENCIA
A los efectos de asegurar la operación siempre, el Estado subvencionará a la empresa toda vez que exista una contingencia que así lo requiera como por ejemplo:
- Fenómenos climáticos
- Epidemias
- Precio del combustible
Portal de América
Comentarios
Entiendo tu posición pero humildemente no la comparto. En ese caso estaríamos clonando la situación de Argentina, con subsidios millonarios para una empresa estatal. Creo que Uruguay no puede darse ese lujo, hay otras prioridades antes.
La temporada que viene confirmará que el tema de la conectividad es un mito, si hay que promover una mayor competencia en las rutas de Pluna para bajar los precios.
Saludos.
Gustavo
Antonio