Hasta pronto, debo hacer un alto en el periodismo

por Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Aires

Si bien aún no he tenido respuesta, espero que Antonio me haya concedido la licencia que le pedí por un tiempo….

Pasa que estoy comenzando a trabajar en la Subsecretaria de Planificación del Transporte interurbano e internacional del Ministerio de Transporte, en el área del transporte aéreo y tomé la lógica decisión de apartarme de mí otra actividad que he desarrollado con intermitencias que es el periodismo.

Sin darme cuenta en el PDA empecé a escribir sobre turismo y en ese momento comencé a recordar lo que había aprendido sobre el “ocio” a partir de una clase en el Colegio Nacional de Buenos Aires, de unos de mis más recordados profesores, Conrado Eggers Lan, que me introdujo en el mundo de la filosofía.

Encontré que el “turismo” es diferente al negocio del turismo y que la gente en general no sabe utilizar su tiempo libre, porque piensa que es “perder el tiempo”.

También no podía dejar de lado mis notas sobre el transporte aéreo, en general criticas y creo que siempre con propuestas, como debe ser la “crítica” que el Padre Leonardo Castellani, otro maestro con el que me cruce en la vida, decía que era la actividad más sagrada y más elevada de una persona. La crítica es una valoración o ponderación relacionada con algo o alguien.

En la Argentina es común descalificar e insultar en vez de “criticar” y muchos tomamos equivocadamente la “crítica” como un agravio.

Hoy me toca decirles hasta pronto, si es que me han concedido la licencia, sino se aplicará aquello “….del que se va sin que lo echen, regresa sin que lo llamen…”

Me perderé de escribir sobre este duelo que se avecina entre Azul Linhas Aéreas cuyo capital mayoritario (47%) corresponde a un conglomerado chino y LATAM penetrada en poco más del 20% por el capitalismo árabe, pero (¿?)sin tener el control de esa empresa regional.

Y también seguramente me perderé de escribir sobre el socio que anda buscando para su AVIANCA-TACA Germán Efromovich que nos mostrará como quedará configurado el transporte aéreo en una región que aun defiende viejos conceptos y no advierte que estos conglomerados ya han constituido de hecho su “cielo único latinoamericano”.

Los demás perdimos el tren. Perdón el avión….

¿Entenderemos que el mundo avanza a mach 0,90 y nosotros retrocedemos a la velocidad del sonido…cada vez más lejos…cada vez más abajo en la altura de los tiempos?.

Estimados amigos hasta luego….

Portal de América